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总编辑丨百里奚主编丨宣晓彬采写丨田田

8月24日，“长安汽车科技生态大会”（以下简称长安科技生态大会），拉开了一场令人倍感惊艳的大型、连续发布会——整个长安科技生态大会持续到27日，而“剥洋葱式”的这场大会，其核心曝点无疑集中在了当天的高峰论坛和产品论坛。

「未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。大家会问，有哪些品牌？我不敢妄断，但是有一个品牌是确定的，那就是长安汽车。」

站在舞台之上，长安汽车董事长朱华荣坚定的说到。

核心亮点

·长安新能源新一代超集电驱技术

·全新专用电动平台打造的纯电产品C

·长安、华为、宁德时代共同打造的高端智能电动品牌阿维塔

·CHN平台及其首款代号E11的量产车

长安汽车

新技术

超集电驱系统

不谈科技的车企不是好的行业领导者。身处自主车企第一梯队的长安汽车，正在致力于成为“数字化电动汽车普及时代引领者”。

在我们、尤其是消费者的视角很少感知到的是，长安对于新能源、智能网联技术的布局和投入，已经展开了很长时间。

比如长安汽车推进智能化的北斗天枢计划，和新能源的香格里拉计划，累计投资额已经接近百亿元，目前已经掌握了余项智能、低碳技术，其中有48项技术在国内首发，其中就包括APA6.0技术，也就是全球首个打破用户和车辆距离限制的远程智能泊车系统。

此次，长安汽车发布的新一代超集电驱，具有“深度集成”和“超高效率”两大特征，实现了“行业超高电驱总成效率”和“全球首发电驱高频脉冲加热技术”两大技术突破。

从最早的电机、电控、高压系统的全分散式布局，到后来的电驱动二合一、和如今主流的三合一，电动汽车的电驱动系统始终在追求高度集成化。尽可能的集成化不仅可以使核心系统的体积更小，体积功率密度更高，还可以降低故障率并提升驱动效率。

长安汽车通过新材料、新工艺、人工智能等先进技术的深度融合，打造出拥有超高效率的超集（超集、集成双关）电驱系统，代表了技术融合的发展趋势。

值得一提的是，除了提升用户效率，长安汽车的这套电驱系统还考虑到了产业效率和产品效率。它通过两款电驱组合+超级材料，开发了V和V两个系列，未来的长安汽车电动车型可实现-km超宽里程需求。这套电驱系统总成最高效率突破95%，假如一台车跑10年30万公里，在这个生命周期内，碳排放可以再降低约2吨。

长安汽车

新产品

C

作为长安汽车品牌电车领域首款战略车型，要问技术，这款C有两个黑科技提前放出：

C搭载了行业领先的APA7.0远程无人代客泊车系统，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

此外，还具备全球首发的电驱高频脉冲加热技术，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，配合余热回收技术，提升续航里程40-70KM。

上文所提到的新一代超集电驱也将在长安C上首次搭载，提升整车性能和低温续航，增加新车的竞争力。

在C之前，长安汽车已经有了极具科幻色彩的UNI系列车型，而C作为长安汽车旗下极具概念性质的全新车型，它的外观设计自然无需多言。

当然，C肯定也不是单纯的迎合消费者，毕竟新车将基于全场景数字孪生开发开放平台上打造，搭载的智慧座舱不仅仅是驾驶的交互空间，更延伸成为一个有智慧、有情感的数字化移动空间。长安汽车要打造一个懂人、有智慧的生命体。

长安汽车

新品牌

阿维塔

作为长安汽车的高端智能电动车品牌，阿维塔已经筹划了很长时间。对于长安来说，想要实现向上走，需要一个新的品牌来升级品牌架构。华为在软件、智能化相关领域有非常深厚的积累，而宁德时代在电池领域基本是龙头的存在，两大巨头的加持可以为长安新品牌「赋予更高的价值」。这也是为什么长安要联合这两家共创的原因。

这是长安汽车六大新战略之首位：长安汽车的全新高端智能电动车品牌，除了定名“阿维塔”之外，后缀挂的是“科技公司”。

所以，阿维塔未来的目标，并不仅限于造车，而是以车为载体的一个科技平台，长安汽车将之解读为：新品牌集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体。搭载长安、华为、宁德时代共创的，全球领先的智能电动网联汽车架构，打造最强“SmartEV”产品矩阵。

长安汽车

新架构

CHN平台

在此次长安汽车科技生态大会现场，阿维塔科技旗下的首款高端智能电动中型SUV——E11，也正式开箱。不过，此次发布会上E11只是公布了局部造型。在汽车有文化看来，这款车型目前最大的亮点在于科技与智能。它将会搭载华为Hi全栈智能汽车解决方案，并且还将搭载由宁德时代提供的最新的电动化技术。另外值得一提的是，目前阿维塔E11已经进入了整车调试阶段，预计将在年底正式发布，明年正式开售。

但比产品更重要的，还是智能电动网联汽车架构，它是纯电动车型实现规模化和智能化等能力的基础。而长安、华为、宁德时代将联合打造CHN平台，C代表长安，H代表华为，N代表宁德时代。从命名顺序即可以看出，长安在三方联合中占了主导地位。

对于这个CHN平台，长安方面只给出了这样的描述：“从未来场景用户价值和服务出发，重构软件和硬件的关系、探索和拓展新的产品形态，发挥各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势。”

有文说

相比现阶段取得的成果，长安未来将怎么走，思路更关键。汽车有文化认为，未来长安汽车发展将仍以技术为导向。

阿维塔科技将主攻高端市场，此次亮相的E11就是牛刀初试。阿维塔应该是和吉利旗下极氪品牌定位相似，不过它背后的资源要比极氪更加雄厚。

同时，新能源大众市场则由搭载全新专用新能源汽车平台的车型来提升占比。依托于自身的技术实力，长安将打造EPA0、EPA1和EPA2三大全新专用电动车平台，覆盖小型、紧凑型、中大型等多个级别，未来三年计划推出11款新车。全新专用电动车平台打造的A、B、C等车型，将于明年二季度开始陆续上市。

从长安这次生态大会上发布的诸多技术成果和前瞻思考来看，长安无疑在很多领域已经走在行业前列。

世界级的中国品牌，未来，值得期待。

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