白癜风的前期症状 http://m.39.net/pf/a_4577569.html

在汽车行业“精品”二字有不少企业或品牌提倡过，不过真的有多少企业能真正意义上做到“精品”呢?事实上有不少车企推出所谓的“精品”车型往往是堆砌各种华而不实的配置，以所谓的“丰富配置”来包装所谓的“精品”，亦或是纯粹的以“精品”为口号提出虚无缥缈的所谓“精品”概念。当用户买了这些“精品”车型后当真是谁用谁知道，或许用不了一两年，这种车型就已经“久病缠身”了。

诚然随着汽车行业的消费升级，不少用户已经开始在汽车消费方面考虑所谓的“改善型”消费，“精品”就以为着更高附加值的产品，但不少企业却因此忘本了，对于用户来说实用性和可靠性就是“精品”的最低要求，而耐用性、经济性则是用户在细水长流的日常使用中才能感受到的“精品”车型的基础本质，没有了这些，无论是再牛的“黑科技”，还是再华丽的外观设计，那也不过是空中楼阁，所谓的“精品”往往经受不了时间的考验以及实践的历练，一味的“别出心裁”、“开拓创新”往往成为了“挂羊头卖狗肉”的多重迷彩，让广大消费者的血汗钱在无形中打了水漂。

所以作为一家有良心的具有社会责任心的企业，一味地哗众取宠、追求销量这不仅是辜负了消费者的一片真心，更是将汽车行业的健康可持续发展推向了万劫不复之地，但在中国汽车行业飞速发展的今天，汽车行业以销量为先、以新车型为荣的大潮则成为了市场发展的主旋律，一系列“断轴门”、“楼油门”、“自燃门”并没有起到多少市场警示左右，某些车企本着营销为王的理念仍然以傲人的销量赚得盆满钵满。反观一些踏踏实实造车的车企，虽然他们往往低调出世却造出了诸多堪称“神车”的车型，在这里我不得不聊一下长安铃木这家企业，虽然这家车企并没有疯狂地推出新车，也没有为了追求极致的销量而推出轰动业界的营销举措，但其造出的每一辆车都堪称是真正意义上的精品，用他们的话来说就是成立20多年来一直秉持“精品小车”战略，力求让每一位用户都能在驾乘其车型的过程中享受流淌在平凡生活中真切而细微的幸福。

可以说长安铃木的各款车型都充分体现了实用、耐用、经济的特点，外观和内饰从不追求华丽或奢侈，配置方面也没有什么所谓的黑科技，但长安铃木生产的车型维修率极低，而且经久耐用，为了证明这一点我们可以看一下长安铃木的出租车，很多长安铃木的出租车一个生命周期下来可以行使万公里以上，这对于大多数车型来说是不可想象的，在出租车界万公里相当于3辆同类车型的生命周期，更不用说家庭用车的生命周期比了，而长安铃木的油耗更被誉为“不是黑科技的黑科技”，几乎所有车型的综合工况油耗都能控制在5.5L左右。优异实用性、耐用性、经济性可见一斑。

这些正是长安铃木坚持“精品小车”战略给广大消费者所缔造的值得依靠的存在，如果中国能有更多这样的车企，相信中国汽车行业未来的发展将会更为辉煌。