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在汽车消费市场逐步年轻化的背景下，各大品牌为了取悦年轻消费者也相继推出各自的运动车型，长安UNI-V以其相当有个性的造型和极具科技氛围的内搭，一经上市就备受青睐。

为进一步迎合不同消费者需求，近日长安UNI-V2.0T正式上市，其外观和内饰在很大程度上继续沿用以往1.5T的风格，仅在一些细节上进行了改动。最重要的改动还在于长安蓝鲸2.0Ts发动机的更换，与之相匹配的还有爱信8AT变速箱。

从外观上看，长安UNI-V在前脸上的造型可谓是极具个性，继续采用长安UNI系列家族化无边框式进气格栅设计，内搭类似“铠甲”形状的元素，看上去前卫又时尚。格栅两边还有外形锐利的通风口点缀，搭配底部添加了黄色要素的分段式动作套件，给人以蓄势待发、攻击性极强的视觉效果。

UNI-V前脸设计明显对很多追求个性和动感的青年消费者具有杀伤力，尽管真性能车因为价格高而让人望尘莫及，但是只需要外形相当战斗气息。

UNI-V2.0T在侧面继续采用溜背式轿跑造型，表现出一种比较低矮趴着的身姿，在整体侧面上几乎见不到凸起的纹路，从而确保整体流畅。并且增加隐藏式门把手将有助于改善空气动力学。另外，对于外后视镜，车窗边框和轮毂都是采用熏黑的处理方式，细节上不会忘记增强运动感。为区别于1.5T车型，新车在侧裙部位也增加了带有黄色饰条运动套件。

在车身尺寸上，它拥有--毫米长和毫米长轴距。以此为基准，1.5T的长、宽、高均达到（）、、毫米、轴距毫米。这类数据的成绩在同级中属中等偏下，所以它的后排空间成绩也是值得肯定的，只不过溜背的形状对头部空间有一定的制约作用。

UNI-V2.0T车尾部也采用了贯穿式尾灯设计，灯带两侧增加了许多独特的个性元素，以确保点亮后辨识度。为进一步突出性能气息，这款车采用双边共四出排气布置，在黄色元素装饰不缺前提下，在后包围增加运动套件和扩散器。

UNI-V同样搭载同级少见电动尾翼，可以分别手动展开或进入“SUPERRACE”模式后自动展开，展开后提供25kg极限下压力和降低0.风阻系数。

车内话说,UNI-V2.0T型战斗机舱与1.5T型战斗机舱的布置方式一样，方向盘也是上下左右并行，显得十分有特色。悬置于中控台上的全液晶仪表盘包含3寸+10.3寸+7寸3块屏，可以构成三联屏包围，用于展示各种主题风格和丰富行车信息，同时也能实现实景地图导航。

12.3寸悬浮式中控屏使用全新运算平台及高性能芯片，内建在线导航，在线音乐及爱奇艺，抖音，唱吧多款APP。并且配备长安汽车和科大讯飞联合研发的智能语音交互系统可以进行多轮对话，上下文识别和跨场景识别。在智能配置上，长安UNI-V同时配备人脸识别，驾驶员监测,APP远程控制，自动泊车和丰富的自动驾驶辅助系统。

鉴于实际运行方便，中控屏下空调控制区域使用实体按键且布局较为规则。飞机式电子档杆后端的旋钮与按键集驾驶模式切换,P挡，度全景影像，应急视频一键保存，电子手刹，自动驻车于一体。这种内饰设计也正是为了能够更契合年轻消费者们的审美需求。

车内用料上，2.0T车使用了大面积皮革加翻毛皮材质包裹、一体式运动座椅等设计理念，而黄色元素装饰更是不可或缺，座椅靠背上增加了“UNI”标志，形成了浓郁的运动驾驶氛围。

在动力方面，UNI-V2.0T机型采用长安蓝鲸2.0T引擎，其最大功率kW（匹马力）、峰值扭矩牛米，与爱信8AT变速箱相匹配。以此为基准，这台1.5T的最大动力为千瓦（匹），峰值扭矩牛米，与之相匹配的是7速湿式双离合齿轮箱。

长安UNI-V在推出后销量也是节节攀高，今年5月就卖出了辆，在紧凑型车销售排行榜上排名第13位，在今后2.0T的加入下，还会满足更多的消费者。

与对手本田思域，领克03，广汽传祺影豹及名爵6相比,UNI-V拥有可升降式电动尾翼更多动力选择，同时车身尺寸领先，再加上此前UNI系列积累在年轻消费者心中的良好信誉，预计UNI-V今后销量还会进一步增长。对于一款新车来说,"性价比"是最重要的指标之一，所以很多人都会对它提出更高的要求。那么，什么样的价格才能够买到一辆适合自己的车呢？