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提起最可惜自主品牌，莫过于长安汽车，燃油车时代被吉利超越，新能源车时代又被比亚迪压制。而今发力新能源汽车赛道，爆款车型史上最快达成单月交付过万，长安汽车实现伟大复兴就靠它了。

1.最可惜自主品牌？

一汽、东风、长安三大央企汽车集团中，长安汽车曾经最为风光。经过大刀阔斧的改革，长安汽车进入快速发展期，并在-年连续三年，稳居自主销冠宝座。令人惋惜的是，从年开始，长安被民营车企吉利、长城等反超，销量被甩开一段距离。年长安汽车开始复苏，又逐渐超越长城，并追上吉利。可惜长安又遇到了新能源大黑马比亚迪，依旧拿不到自主销冠的荣誉，堪称最可惜自主品牌。

2.史上最快单月交付破万？

汽车行业面临百年未有之大变局，燃油车向新能源汽车过渡，是大势所趋。时代浪潮之下，每一个传统车企都面临转型压力，长安汽车也不例外。从长安奔奔到Lumin，从阿维塔到深蓝，长安汽车在新能源汽车赛道上一路狂奔，希望追上前方的先行者。近日，长安终于传来好消息，在刚刚结束的年12月份，长安深蓝交付量攀升至达台，环比增长42%，成为国内快实现交付破万的新能源品牌。

需要特别指出的是，深蓝是凭借着深蓝SL03一款车，就实现这样的亮眼成绩。深蓝SL03勇敢杀入B级纯电轿车领域，与特斯拉Model3、比亚迪海豹等同台竞技，收获了广大用户的青睐。数据显示，深蓝SL03在上市后第3个月，上险量就达到了台。而上市后第三个月，ModelY、小鹏P7、蔚来ES6、理想ONE，销量分别为台、台、台、28台，表现都不如深蓝SL03出色。

3.长安汽车复兴就靠它？

作为新品牌的首款车型，深蓝SL03能够成为爆款，根本原因在于其超强的产品力。外观设计极具未来感，时尚大气之中又具有极强的运动气息，颜值还是比较能打的；全系标配L2辅助驾驶，以及无框车门、HUD抬头显示、掀背式车身、后驱布局等配置。在20万级的纯电中级轿车中，深蓝SL03的配置处于行业领先水平；主销的增程和纯电车型，售价区间在17.19-22.19万元，跟竞品相比，性价比极高。

深蓝SL03的成功，意味着长安汽车在新能源领域，终于拥有了真正意义上拳头产品。乘联会数据显示，今年前11个月，长安新能源汽车累计销量为辆。总销量虽然不低，但是其中绝大部分是由奔奔和Lumin所贡献。上述两种产品，都属于新能源A00车型，容易走量，但是利润极低，靠这个打不了新能源汽车的天下。而深蓝SL03在B级纯电轿车领域大获成功，说明长安新能源终于迎来自己的旗舰车型。

长安汽车想要实现伟大复兴，在新能源汽车时代继续成为头部车企，不能依靠奔奔和Lumin，中高端的深蓝和阿维塔才是真正的希望所在。对标Model3和海豹的深蓝SL03取得开门红，对标ModelY的深蓝S7蓄势待发，将为深蓝品牌进一步拓展市场空间。新能源高端产品阿维塔11也进入交付季，长安新能源板块渐入佳境。继比亚迪、蔚小理、吉利极氪、华为问界之后，新能源汽车市场又迎来一个重量级的实力玩家。