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在存量竞争的市场环境下，仅通过销量或增速，很难判断一个车企的真正实力，市场越是趋于成熟和理性，车企的发展质量，就越会起到决定性的作用。

何谓高质量的发展？核心技术的进步是一个重要的体现，在全体中国品牌车企中，长安堪称这方面的典范。

据统计，在过去十年，长安在研发方面的投入已超过千亿元，所申请的专利数超过25,件，位居行业第一。

长安欧尚X5所取得的市场成绩，与以往只靠低价走量的本土车型有着本质的区别，他们能在合资品牌的优势领域抢到一定的市场份额，做到以往中国品牌未曾做到过的事情，这是消费者对中国品牌向上发展的一种肯定，这背后的底气和信心。

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打造更优秀汽车的方法论

随着零部件的通用率不断提高，模块化架构已成为全球车企的主攻方向。长安欧尚X5，是最有代表性、最为人熟知的架构技术，这甚至已成为他们新产品的一个技术招牌。

那究竟架构技术能为汽车带来哪些提升？想必很多消费者都说不出个所以然来，毕竟，与尺寸、动力、配置等相比，汽车的架构是一个更为抽象的概念，很难用量化的指标去衡量其优劣。

TNGA架构为长安新产品带来明显的产品力提升，这在长安欧尚X5车系中也有同样的体现。

与过去的平台化概念不同，架构化造车集成度更高、可靠性更强，不但能有效缩短造车周期，快速形成规模效应，还能在保证一致性的前提下，显著提升产品的多样化，拓宽产品维度。

架构化技术的普及，受益最大的还是消费者，他们能以更低的成本买到技术更好、品质更优、稳定性更高的汽车产品，在体验上的提升是全方位。

只要你亲自试驾过、对比过，就会很容易发现，采用全新架构打造的车型，总会较以往车型有更出色的体验，像动力和能耗、操控性和舒适性等难以同时兼顾的技术指标，都能做到同步的提升，而且整车的主被动安全性也大有进步。

当然，要实现产品力的全方位进化，通过老技术的简单堆砌是行不通的，必须对设计、研发、生产、品控、管理等环节都进行革新，才能真正达到产品升级的目标。

所以，一个领先的模块化架构技术，是打造更优秀汽车的一整套方法论，是车企体系实力全面提升的成果。

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长安欧尚X5，超级母体的实力典范

再好的技术概念，都必须通过优秀的产品来实现落地，长安欧尚X5实力典范。

在硬件层面，无论是制作工艺、车内空间，还是驾控表现，长安欧尚X5的各方面指标都达到了同级之最。在软件方面，得益于CMA超级母体所拥有的全新一代电子电气架构，星瑞开创了燃油车实现FOTA的先河，其动力、底盘、车身等方面都能进行在线升级，从车机、语音交互，到辅助驾驶、驾驶模式、NVH性能等方面都能同步优化。

首款轿车，长安欧尚X5已充分展现出能颠覆市场的产品实力，而这种实力，在星越L上有着更进一步的体现。

长安欧尚X5同样有着越级的车身尺寸，其长度和宽度已能比肩豪华中型SUV，轴距甚至已超过了某些7座SUV车型。与那些只为增加尺寸而忽略动力和操控的SUV不同，星越L在驾控性能上同样十分讲究。

蓝鲸发动机与爱信8AT的动力搭配，让长安欧尚X5可以在8秒内完成0-km/h加速，而博格华纳第六代电液式四驱系统，则让其具备更出色的通过性以及更高的转向极限。

与长安欧尚X5一样，长安欧尚X5同样能实现整车FOTA升级，基于更高规格的硬件配置，其智能化体验自然有更好的体验。它搭载了一块横向贯穿中控台的IMAX屏幕，配备丰富的5G应用技术，更先进的智能驾驶辅助系统，还能让星越L在部分场景、工况下实现L4级自动驾驶。