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今年以来，不少汽车品牌都传出了退市、股权转让、混改等消息。其最根本原因既是长期盈利状况欠佳，导致负债累累，下面我们看看面临“六月寒冬”的车企都有哪些？

铃木或将退出中国市场，这已经不是第一次被“谣传”了。年，网上曾盛传“长安铃木将撤销技术中心，铃木或将撤资”的消息，但后来长安铃木迅速发布了辟谣声明。而在今年4月底，“长安铃木退出中国”的传闻再度甚嚣尘上。

从年以后，铃木就再没有在中国推出新车，一直在“吃老本”，年铃木的增长由正转负。从年起就再没有向中国市场投入新产品，因为缺乏新品支撑，长安铃木也进入了下降通道。

而年，长安铃木整体销量仅为8.39万辆，同比下跌了近50%；与此同时，长安铃木亏损了.72万元。年后，长安铃木销量依旧没有起色，一季度累计销量仅为1.3万辆，同比跌56%。

网友洲：铃木车是好车，就是铃木车企不懂中国人喜欢什么样的车。

网友戴先生：我是铃木车主，铃木已经是良心企业了，在15万以内的车配置最丰富了。可惜了，真的不是很适合目前市场。

网友奇闻：铃木天语SX4十年前何等NB，质量杠杠的，真正的跨界车鼻祖！引后来无数车企模仿推跨界，就是现在的城市SUV。但至今不上大空间新车，不了解国人的喜好，终要失去市场，天可惜。

菲亚特早在年就已经进入了中国市场，只不过那时候的合资企业还是南京菲亚特。但不管是两厢车“派力奥”还是三厢车“西耶那”也包括了旅行车“周末风”在内，都没能获得成功。在年，狼狈的离开了中国市场。

退出中国市场的菲亚特并不甘心，年抵挡不住中国车市高速成长的诱惑，菲亚特决定在华开启“二次复兴”之路。“二进宫”的菲亚特，最终选择了更具合资运作经验的广汽集团。

尽管广汽菲亚特前期信心满满，但后期在市场遇冷，自年菲翔实现国产以来广汽菲亚特一直就没有强有力的后续产品进行支撑。

对于退出中国市场的消息早有风声，在年的销量一直表现不佳，年销量仅为辆。菲亚特如今惨淡的业绩再次滑落至国内汽车市场的边缘，并再次面临退出中国市场的命运。

网友ren：菲亚特不承认台湾属于中国，并将台湾称为国家，被赶出中国是迟早的事。

网友是我的海：菲亚特最不懂中国风土人情，致悦和菲翔都是不错的车，一直不改款，卖意大利式经典外观，中国人还是喜欢德系那种方正有型又不失圆润的审美。

网友几点开饭：其实车还可以，就是没有品牌优势，中国人要面子，你这牌子开出去没面，价格也不便宜，自然没人买单了。

5月29日下午，奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会。大会上，以无记名投票形式，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议，奇瑞拟以不低于亿元现金注入方式引入外来投资者，增资扩股形式入股奇瑞汽车。据了解，奇瑞计划出让其归属的51%股权，目前已有6家意向入股方进入到了谈判阶段。

奇瑞也曾经相当辉煌过，是中国汽车品牌的一面旗帜。成立于年1月8日的奇瑞已经超过20年，4年-年蝉联了9年自主品牌的冠军，年之后，由于急于扩张等多方面原因，奇瑞销量开始下滑。

网友张俊辉：奇瑞不知道从哪里招的设计师，东方之子之后再用没见过像样的车型。

网友唯一：奇瑞主要问题就在外观和内饰设计上，真的很失败，基本所有人都不喜欢。

网友一条鱼：人生第一辆车就是奇瑞QQ，当年的销量冠军，QQ车虽然小，但是很厚道，冷暖空调都有，这个价格的小车已经很不错了。

与奇瑞相比，北汽的状况还是好了不少，毕竟是国家“四小”汽车集团的领头羊，年产销规模近万台，有北京奔驰这颗“摇钱树”，集团总体还是盈利的。但北汽的问题其实也不容小觑：貌似身躯庞大的北汽，除了奔驰这块资产外，几乎没有再拿得出手的板块。

尤其是承载自主品牌的北汽股份，将专注于北汽BJ品牌，绅宝品牌将战略性放弃，昌河和威旺将分别作为北汽在中低端乘用车和新能源市场的品牌。ARCFOX则作为北汽新能源的中高端品牌，力度之大，前所未有，也得靠外力来推动。

网友红枫：说到底，品牌、质量、性价比、售后服务一个都不能少！竞争是惨烈的，还是自身有问题。

友途今日福利

车企推出中国市场，你觉得谁最可惜？

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（昨日获奖名单：人生如梦、曲径通幽、菩提禅心、老男孩、万兔思瑞佛）

中国消费者并不傻

质量定位做不好就该被淘汰

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