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此前，自主品牌在SUV红利的市场背景下快速积累口碑和技术，迎来了这个时期的奋力一跃。越来越多品质上乘的自主高端SUV，与合资品牌不分伯仲，上市即热销。比如去年长安推出的高端产品序列首款车型UNI-T上市后，已经连续五个月销量保持上万以上。这既是市场消费升级的体现，也是国人消费观愈发成熟的体现。

而在UNI-T取得空前热卖的同时，长安选择再接再厉，并将造车标准再往上提高一级，以大五座中型SUV的定位，果敢杀入以往合资中端SUV的舒适区。它就是我们今天试驾的主角，UNI家族第二款车型——UNI-K。

本次的试驾地点，则是同时兼具美景与人间烟火气的“天堂”城市--苏州，在这里，你不仅能体验到所谓的江南美景，更能感受延续了上千年的人文情怀。开着一台“所见皆美好”的旗舰车型长安UNI-K，打卡了苏州的著名美食美物美景地标，也体验了诸多苏州不同路段的真实路感。

说起苏州美食，山塘街不得不去。在苏州众多的街巷之中，名胜山塘街被称誉为“姑苏第一名街”。街区美食铺子林立，鲜活的吴地民俗风情涤荡于人间烟火中。美食美景之下，更凸显长安UNI-K设计上的精妙，长安UNI-K延续了家族化设计语言，以无边界的进气格栅打破汽车前脸设计的边界，与细长的大灯组进行融合。进气格栅的半封闭视觉效果使得鳞片看起来想着中心汇聚，让视觉重心落在LOGO附近。辅以两侧的Y字型日间行车灯，略有些星际飞船的视觉效果。这一定是一台看一次就忘不掉的车型，辨识度可想而知。

整个侧面采用了低车顶的总体轮廓，将更大的面积给到车身与车门，整体看起来都威武一些；隐藏式的门把手的加入，进一步优化了空气阻力；21英寸的多条幅轮圈非常协调。新车的长宽高分别为//（）mm，轴距为mm，从参数上来看已经步入了中型SUV的阵营。

再来说说内饰方面的提升。长安UNI-K虽然放弃了传统车型身上那些繁复的按钮设计，但并非新造车势力那种简单粗暴的做法，把所有功能一股脑全部塞进硕大的屏幕，而是创新性地在仪表台上安置了三个尺寸、形状都不同的屏幕，且每块屏幕各司其职，主次分明。

一体化的液晶仪表，可直接显示导航信息，驾驶员开车时视线可始终保持在前方，不必转头看中控屏幕，减少隐患。液晶仪表的右侧区域，还可以显示流媒体后视镜的画面，一块屏幕解决了前方和后方的事情，科技感有了，也考虑到了作为一台车驾驶为主的本质。

车载芯片的应用上这两年智能化突飞猛进的长安从来不会吝啬，"SuperFast"高能芯片给安排上后，运算效率大大提高。4.7S的开机体验有多快？上车还没系好安全带，它就已经随时待命了。当然，整个系统和语音控制的操作的流畅度也很高，跟腾讯合作的车机功能相当丰富，装机的T家生态像