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随着融资和IPO进程的推进，长安新能源正在加速与长安汽车进行渠道“切割”。

《每日经济新闻》记者获悉，长安新能源正在对“门店形象设计项目”实行公开询价采购招标。按照招标公告中的项目完成时间，要求中选供应商在今年12月30日前，提供终端店店面形象的全套设计方案。

11月5日，记者在北京一家长安汽车4S店内看到，长安新能源展示区停放着一辆欧尚科尚车型。据店内销售人员透露：“由于厂家排产受限，现在店里暂时没有长安新能源的车型，但一直以来长安新能源和长安系其他车型都是同店销售，并没有单独的销售渠道。”

图片来源：每经记者段思瑶摄

自建渠道背后，长安新能源正处于新一轮融资和即将IPO的关键时期。据长安汽车公告披露，长安新能源拟以资产评估报告为定价依据，通过公开挂牌增资扩股引入多家投资者，拟募集资金总额不超过50亿元。

渠道对标造车新势力

自建渠道的长安新能源，正在尽力向造车新势力看齐。

在“门店形象设计项目”招标公告中，长安新能源要求供应商近两年有新势力如特斯拉、蔚来、小鹏汽车等相关门店形象设计，以及有传统中高端汽车品牌设计服务经历。同时，在中选供应商具体执行方案中，长安新能源也将特斯拉、蔚来、小鹏、理想汽车等作为门店形象对标研究企业。

在渠道形式上，长安新能源除了要求中标供应商提供汽车城专卖店、仓储中心、售后中心设计方案外，还要求提供体验店、商圈专卖店专区的设计方案。

对标造车新势力的同时，长安新能源门店设计的完成节点也略显紧迫。在“门店形象设计项目”招标公告中，长安新能源要求中标供应商在年12月30日前，提供终端店店面形象全套设计方案外，还需要在年3月15日前，完成样板店建设验收，在年3月30日前完成建店手册的制作。

虽已成立四年之久，但长安新能源在品牌、研发、采购、制造及物流、销售等方面均在依托长安汽车的资源协同。长安汽车曾在一则资产评估报告中披露，长安新能源年前生产与传统车共线的油电兼容车型，均委托长安汽车代工生产。

目前，长安新能源在售的大多数车型为“油改电”产品。据其