相比“燃油”和“纯电动”车型，如今的插电式混动车型处境相当尴尬。

从理论上讲，插电式汽车可以提供类似于纯电动汽车的驾驶体验。如果经常在市区使用，出行成本和纯电动车一样。还能解决长途旅行的续航焦虑，有电充电，没电加油的特点，能胜任更多旅行场景。然而，虽然它的优点很明显，但它的缺点更明显。就目前市面上的插电式车型而言，比燃油版高出几万元的起步价足以让人轻易戒掉。

即便如此，插电式车型依然是目前的热门车型。除了作为车企“展示技术实力”的资本，在充电基础设施尚未完善、续航问题尚未攻克的当下，依然有着广阔的发展前景。

3月10日，长安Uni-Kidd正式上市，“不出任何套路”推出两款车型，售价分别为17.69万元和19.29万元，被视为长安汽车进攻新能源市场的“号角”。长安-Kidd值得买吗，能卖得好吗？相信这是大家都会关心的问题。

作为一款插电式车型，长安Uni-Kidd的蓝鲸iDD混合动力系统无疑成为其最大亮点。新车搭载1.5T四缸发动机，匹配6速三离合电驱变速箱，可以很好的优化动力输出。无论车辆是充满电还是充电不足，整车的动力性和经济性都能得到很好的平衡。

此外，得益于30.74kWh的大容量PHEV电池，整车纯电续航可达km，与微型纯电动车续航表现基本持平。日常通勤的短途出行，可以作为纯电动车使用；即使在动力损失的情况下，整车油耗也只有5L/km，这对于一款中型SUV来说尤其难得，这也使得整车综合续航达到了1km。

当然，除了“续航焦虑”，面对一款全新的车型，用车过程中的“安全焦虑”也是消费者