在老家里面一直都有着这么一句话：“三十年河东，三十年河西”，而曾经独霸国内汽车市场的本田、丰田它们在进入年之后，在销量方面也做出了明显下滑的趋势，而为了拯救它们自身在国内的销量，针对旗下部分车型在优惠方面也增加了不少，像卡罗拉、雷凌等家用轿车，之前落地需要13万多的版本，在国家购置税减免政策之后，它们的到手价格低至10万多点，不得不说，站在年的今天，这样的价格是真的很给力，让很多曾经买不起合资品牌的年轻人也买得起它们了。
可即便是这样，等你去观察第三季度它们在国内的总销量之后，你会发现较比年、年的销量依然有着很明显的下滑，反正随着我们自主品牌的快速崛起，在擦亮双眼之后，国内的年轻人去也开始对国内自主品牌下手了，反正同样是10万多的预算，在国内肯定想着去买一台颜值高、空间大、性能强的大空间SUV车型呢？开出去在聚会、或者是年底去老丈人家的时候，能为你增加不少面子感。
有果必然就有因，我们中国汽车品牌在最近两年之所以能够在SUV大空间市场里面掌握话语权，我想也是和它们自身的性价比、综合产品实力有着亲密联系，而就在最近，我们国产的长安家族终于又觉醒了！继长安CS75PLUS、长安CS55PLUS、长安欧尚X5等爆款车型之后，针对紧凑SUV市场的欧尚X5PLUS“闪亮登场”，在性能碾压丰田，综合油耗低至6.1L。
而欧尚X5PLUS作为长安欧尚家族的新王牌，自然在一系列产品配置方面肯定要比目前在售的欧尚X5要出色很多，要知道，在去年欧尚X5凭借着高性价比深受消费者信赖，短短一年的时间就卖出了12万+台，这样的高销量已经可以和合资大品牌的逍客、途岳相媲美了。同时，再结合上最近几年长安汽车优秀的三大件和好口碑加持，让这台欧尚X5PLUS刚亮相就火爆了，很多年轻人在看完这车的照片之后，都纷纷去店里试驾、订购这台车型了，毕竟长安欧尚只用了短短2年的时间，就像是自主品牌里面的“黑马”车企，迅速在大空间SUV车型里面站稳了脚跟。
和国内本田家族的皓影一样，这台欧尚X5PLUS之所以深受年轻消费者信赖，主要也是和它自身的高颜值有着亲密联系，为了就是能满足当下年轻的消费者，前脸大嘴式进气格栅和点阵式中网营造出很强的视觉张力，在中网上方和引擎盖的连接处还加入了家族车标logo组合，辅助于两侧全系标配LED节能光源，车外前大灯单侧36颗，共72颗，在夜晚的时候在大街上回头率明亮且节能，开出去好看也更显档次。
等来到车身侧面，笔直的腰线已经覆盖了整个侧面，对于B柱、C柱方面还加入了黑色饰条装饰，配合上流畅动感的车身审计和车尾上方的扰流板，反正把这台车型和RAV4荣放、本田CR-V放在一起对比的话，我感觉它们都不是一个时代的产品，显然欧尚X5PLUS看起来也更加动感。对于颜色的选择方面，欧尚X5PLUS还提供了锋芒白、浩宇蓝、星际灰、耀动红、耀黑、烁银灰、星云绿7种颜色供大家去选择，让你可以根据自身需求进行随意挑选。
就这样，在高颜值的基础上，欧尚X5PLUS在空间利用率方面的表现也无可挑剔，它虽然自身定位紧凑SUV，但在轴距方面却加长至mm，轴距与车长比例达到1：1.67，让整个后排的空间相当宽敞，要比逍客、途岳后排大多了，等你坐在第二排，车内采用的也都是竞技式运动座椅，为了增加舒适性，还加入了一体悬浮头枕设计，让你长时间坐下来感觉不到任何腰酸背痛感。同时在储物格方面，整车也设置了27处储物空间，让家人不管是坐在前排、还是后排，都能容纳更多的小物件，由此可见，在空间利用率方面，这台欧尚X5PLUS已经做到了极致。
当然，让年轻人去放弃日系车，而最终去选择这台欧尚X5PLUS也和它自身的隔音静谧性有着亲密联系，毕竟国内同级别其它日系车不仅卖的贵，同时在隔音方面也是做的一塌糊涂，它们都不舍得在隔音方面去堆料，可是在这台车型身上，它整车的噪声、振动、声振粗糙度进行了全面的NVH提升，针对车身、风噪、声学等9大板块，一共设计处NVH的隔音方案，同时还采用了隔音棉、隔音玻璃、吸振器、阻尼较、海绵块等不同特质的隔音材料，让整车开出去在静谧性方面打造了越级的静谧驾乘体验，反正在隔音方面，我们国产家族我就服长安汽车。
在动力层面方面的问题，欧尚X5PLUS入门也都是高配，它全系都采用了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，所秉承的便是更强劲、更迅速、更高效三大优势，让这套引擎做到了地表最强的1.5T，结合上蓝鲸7档湿式双离合自动变速器，使其在最大功率kW，最大扭矩N·m，开出去在转~转的大范围内持续输出，即便是在高速上跑，还能实现80km/h~km/h高速超车下，这样的性能参数直接吊打丰田家族的2.0L自吸引擎，深度驾驶起来在驾驶体验方面差距也很悬殊，就连油耗方面综合油耗6.1L/km，虽然丰田2.0L的自吸油耗低至5.8L，但实测在市区堵车需要8个左右，而我试驾这台车型市区堵车油耗7.8L，不对比就真的不知道差距，而涡轮增压引擎在跑高速的时候也会更省油。
最后，至于消费者对于这台车型后期耐用性和保值率方面的问题，我只想说现在的日系车也不保值，而一台车型的定价和到手价，也决定了它在国内是否保值，反正据我所知，现在RAV4荣放五六年的车型很不好卖，目前日系车也是最让车上头疼的，还不如去话更少的预算，去选择一台配置高、空间大、性能更强的国产品牌。
