长安新奔奔EV是一款纯电动车，售价区间在12万-17万之间。各个地方的补贴价格都希望你好好了解一下，肯定关系到你的经济。一、动力型，纯电动汽车。电动汽车加速，我们很多人都经历过，一个词：快。但比起速度，我们更关心它的续航能力。全新奔奔的续航能力达到公里，对于一个四线城市来说，每天往返的路程是10公里，再加上一次充电，花上半个月也不成问题。充电很方便；这种车的另一个优点是只要半个小时就可以快速充电，分为快充和慢充，慢充只需10个小时。快充时间很短，方便出行。在城市里当一辆代步车也不错，平均耗电13.1kwh/km。这些参数非常可靠或者非常节能。尽管外形尺寸上小毕竟是一辆小型轿车但空间表现不错，快充半小时搞定，慢充八小时即可。也许是有点慢，-公里的续航里程。有足够的代步工具和菜车。车底悬挂调整得偏软，也许还考虑到了老年人的身体。属舒适型类型，作为小型电动车配置一般。没什么值得骄傲的，只能说够了。尽管汽车小动力没问题，但在城市里超车也不成问题。使用宁德时代31kW·h电池组，搭载长安自主研发的55Kw驱动电机，车企标榜满电等速行驶里程公里，快充“充电10分钟，续航里”，30分钟80%充电。就数据而言，这款微型车，做得还算不错。在动力级别上，EV与前代EV和EV相比，在续航里程上有了很大的提升。但要注意的是：首先，我们开车的环境不会一直通畅，在交通拥挤的情况下，能跑公里已经接近极限了，公里后怎么办？一直在思考是否该给自己充电？其次，取消节能补贴后的最低价也是元，这相当于其原型车奔奔的3万元。开30,元跑EV跑多少公里才能省回去？每年跑15公里，每公里节省4毛钱，也就是5年的时间，而此时，EV的电池也衰减了将近4毛钱。汽车卖了没价值，换电池没钱买，车企又不免费。然而，如果居住在北京、天津、上海、深圳(排名不分先后)等有限号限制的城市，要想轻松上牌，也只能买到纯电动车了。但这些城市的地面交通是如此的拥挤，你有车并不一定比公共交通更方便和快捷，事实上，你的交通费用只会更高。外型拉风回头率超高，全景天幕就可以给人看星星的感觉了。唯一缺的就是一个备胎！总而言之，这部车还不错。基于您有安装的家用交流电桩和不超过市电价格的电费，以北京为例市电0.48元一度，奔奔ev有31度电，能跑公里就相当于公里的5.95元(理论)。CampaignEV的结构由长安旗下的新奔奔改款的成熟车型奔奔，拥有更好的外观，并对底盘和刹车系统进行了新的调整，使奔奔EV的重量增加了kg，但在进入非平坦路段后制动性能却有所改善奔奔EV动力为55kw马达，驱动1.2顿重的车身非常轻巧，加上马达的动力性能，在城市道路上起跑超车，可以与1.8排量的燃油车相匹敌，但由于马达的特性，在高速行驶时(80-迈)略显动力不足。必须说的是，在同级别A0级车中，奔奔EV的用料程度最高，钢质、防撞梁(头、尾、侧门)、北汽EC、iev6e、EQ等都没有达到奔奔EV的程度。跑了公里，用的是宁德时代电池，市场份额最大的三元电池品牌(现阶段)，用3.3kw的充电桩可以进行8小时的交流充电。以及一个小时的直流充电。最后，建议如果没有充电条件的话最好不要买新能源车，因为电车的基本功能就是充电，就像开油车但在房子附近公里内没有加油站一样蛋疼，奔奔的充电功率不需要太高，可以用家用空调16A插座和延长线轻松飞线取电，并可达到与安装交流充电桩相同的效果，这给充电桩无法安装的用户带来极大地方便。