汽车行业已经经历了几轮变革，近几年，汽车动力组成的丰富让车主有了更多的选择。而新能源汽车快速增长，在一定程度上说明消费者开始接受新能源汽车。

如今市面上更多的是纯电动汽车和混动车型，其中，纯电动车型面临更多的焦虑，比如充电难题，难以安装自己的充电桩等等。

而在电动汽车领域，不同的车企营收数据常常变更，头部车企咬合比较紧密。

最新零售数据显示，年1月国内狭义乘用车零售量为.9万辆，同比下滑5%，环比下滑1.3%，其中新能源乘用车为34.3万辆，同比增长.2%，环比下滑27.9%。

其中，比亚迪汽车登顶，销量为辆。上汽通用五菱和奇瑞汽车位居二三名，销售数据分别为辆、辆。

具体车型方面，宏光MINIEV以辆的成绩继任销冠，不过环比下滑，五菱也是榜单中唯一下滑的车企。而奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、QQ冰淇淋等无疑挤压了宏光MINIEV的市场。

排名第二和第三均为来自比亚迪，其中秦（含DM/EV）为辆，宋（含DM/EV）为22辆。比亚迪汉和比亚迪海豚也突破万辆，其中，比亚迪汉（含EV/DM）为辆，比亚迪海豚为辆。

除了特斯拉之外，比亚迪自从推出“刀片电池”+“DMi混动技术”后回归正轨，与之对应的是合资品牌在新能源领域并不占优势。

总体来看，产品力是新能源车的竞争要点，不管是比亚迪的突破登顶还是特斯拉持续受