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从目前形势来看，混合动力车型虽一直被认为是过渡方案，但却是目前最理想的解决方案，能耗水平低，没有续航焦虑。长安也推出了自己的旗舰混动车型，它就是长安UNI-KIDD，块头很大，颜值很高，纯电续航较长，整体性能也还不错。
长安UNI-KIDD维持了预售价，虽然没有惊喜，但在目前混动市场里，这也足够给力了。新车造型维持燃油款的设计，前脸的无边框设计非常有视觉冲击力，整体“虎头虎脑”的，很有气势。
侧面也是一如既往地厚实，带有隐藏式电动门把手、隐藏式车顶行李架、蓝牙钥匙和无钥匙系统等高科技装备。低配车型是20英寸轮毂，高配车型是21英寸轮毂，多辐条+内凹的设计非常具有高级感。
尾部也比较运动，厚重感也得到了保持，混动车就没有非常霸气的排气设计了，不过这样的范儿也够了，还很符合新能源身份。
内饰延续了层列组合式设计，10.25英寸组合式液晶仪表+12.3英寸组合式中控大屏均是全系标配。双平底设计的方向盘采用了真皮包裹，手感更佳，挡杆造型漂亮，杯架非常实用，整体的做工和用料也非常优秀。
后排空间一如既往的大，并支持靠背角度调节，想怎么惬意的坐，都是可以的。标配全景天窗，采用和通风也有保证。
标配电动尾门+记忆功能，高配车型带有感应尾门功能，后备厢开口较大，地台高度尚可。
后备厢空间比较规整，尾部的很宽，增加载物的实用性。
后备厢盖板下方还设计了丰富的储物格，兼顾私密性，还能防止一些小东碎西在车辆行驶过程中发出噪音。
后排比例放倒后，平整度很不错，偶尔车内小憩也是非常好的。长安UNI-KiDD标配SONY音响，音效也是非常有保证的。
长安UNI-KiDD采用了技术方案比较成熟的混动方案，电动机采用P2布局，发动机或电动机通过6速双离合变速箱输出动力，即使在纯电模式下，它也是在换挡的，这就非常神奇了。无论是满电和低电状态下，车辆性能差异不大，都能保证8秒左右的百公里加速性能。
前麦弗逊+后多连杆式独立悬架设计，让整车更加舒适，高速行驶的稳定性也非常不错，更适合家用车场景。
从配置上来看，低配卓越型就非常完善了，没有明显缺项，对于家用来讲，非常足够了。不过，你要是稀罕这21英寸大轮毂，还想提升一下享受层级，高配也很不错，毕竟价格差异不大，配置提升非常明显。
小结
长安品牌推出的车型每次都能给人惊喜，亮相时会让人觉得非常贵，体验过后又非常满意，等价格出来，又觉得非常实惠。长安UNI-KiDD也是这样的，整体还算是非常实惠的，而且低配就非常给力。
