有朋友问：“如果只能选一家中国口碑最好自主品牌，长安、长城和吉利，你选谁？”

大耳哥想说，目前这三家确实是中国汽车品牌的代表，无论是市场销量，还是车主口碑，都在一定程度上代表着中国汽车工业的水平。如果，要选中国口碑最好自主品牌，候选中少了这三家，都少了说服力。

如果，要问这三家中，哪家口碑是最好的，这个问题就仁者见仁智者见智了。

但是，大耳哥可以从一些市场数据和行业风评，给大家来聊一聊这三家车企。

首先，从市场销量来看这三家车企的表现。近几年，三家车企基本占据自主品牌车企年度销量前三，年之前，排名一直是长安汽车、长城汽车和吉利汽车，年至今，吉利汽车发展势头良好，排名变成了吉利汽车、长安汽车和长城汽车。

年后，吉利汽车和长安汽车都挤入年销百万的俱乐部。另外，三家车企中，长安汽车是央企，有军工背景，长城汽车和吉利汽车是民营企业，老板分别是魏建军和李书福。

其次，从产品定位来说，长安汽车除了CS系列之外，其生产的面包车在国内广为人知，每年为企业销量做了很大贡献。

长城汽车主打的是旗下哈弗品牌SUV，还有出来不久的WEY品牌SUV，每年SUV都贡献大部分销量。

吉利汽车发展很均衡，无论是轿车的帝豪系、远景系，还是SUV的博越、缤越，抑或是名义上与沃尔沃合资的领克系，都有不错的表现，可称得上是全面开花。

综合来看，吉利汽车旗下各车系，在牢牢占据中低端车型市场后，近年来已经在向被合资占据的中高端市场进军，长城汽车在SUV领域单一领域制霸，长城汽车在面包车和SUV领域，强势领先。

第三，技术水平。如果要说技术积累，长安汽车无疑是积累最为深厚的。当年左右，吉利汽车和长城汽车，或名不见经传，或忙着收购国外DCT变速箱厂的时候，长城汽车已经自自主研发自己的DCT、AT。虽然，未必很成功，但是有技术沉淀，且为国内培养了大批有经验的汽车设计工程师倒是真的。

目前从行业里面来看，五年以上汽车研发工程师的能力，吉利汽车和长城汽车自己培养的，从工作能力和技术经验，明显是比不上长城汽车、江淮汽车等有自主研发先行意识的车企。

第四，员工对企业的认可度。这个视角，有些车主可能不感兴趣，绝对对于车企品牌口碑影响不大？再仔细想想，真的是这样吗？当企业的员工都对企业不认可的时候，设计研发制造出来的产品，能好到哪里去吗？

这方面，大耳哥仅开个头，具体情况如何，感兴趣的朋友可以自己去了解一下。总之，国内车企这方面的道路且长且远。

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