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长安深蓝轿跑定妆照，挂“三体车标”，比UNI-V宽敞多了

面对来势汹汹的新能源趋势，传统汽车品牌转型已经成为必由之路，要想以新的面貌放开手脚打造新能源车型，最好是打造一个新的子品牌，比如长城欧拉，吉利集团旗下的极氪，这样会给人感觉更像新势力，一来是有新鲜感，二来可以和原来的燃油车划清界限。所以长安汽车也酝酿了一个新品牌，就叫长安深蓝，首款车型就是一直为大家称之为代号C的产品。

最近这款车终于完成了工信部申报，名字估计也要改了，因为申报车型的尾标悬挂SL03，这恐怕才是最终的官方名字。外观设计大家已经很熟悉了，无论是测试车型还是发布车型，前几个月已经多次亮相，值得注意的是全新车标logo，保密工作确实很好，直到这次申报才亮相。

新车标和长安V形图案logo也算有点关系，因为整体造型都是V形，不过长安深蓝的logo没有圆形边框，采用了三个三角形模块组合在一起，第一感觉让我联想到了刘慈欣小说三体封面图。不可否认这次车标设计没什么槽点，高级感相当不错。

这款新车同样是轿跑定位，外观偏向于年轻运动，恍惚之间让人联想到长安UNI-V，尤其车身侧面是有一定相似度的。但是车头和车尾明显不同，长安深蓝毕竟是新能源品牌，车头采用了封闭样式，没有进气中网模块。整部车身材也比长安UNI-V大了一圈，车身总长mm，轴距则是2.9米。

如果是传统品牌，一个底盘平台就能打造出多款车型，但是这款长安深蓝新车就很颠覆，一款车竟然包含了三种不同的底盘架构。而且每一种架构的区别很大，第1种就是很主流的纯电动，采用锂电池组提供能量。第2种是增程器版本，利用小排量内燃机大幅增强续航里程。第3种则是国内比较非主流的氢燃料电池技术，加氢气发电提供能量。

每种技术都各有特色，纯电动版本cltc工况续航里程将超过公里，增程器版本满油满电的情况下理论可以跑公里。氢能源版本更有意思，加满氢气预计需要三分钟，但是续航可以达到公里，而且用车成本比较低，排放产物就是纯水。

总体来看这款车确实比UNI-V宽敞多了，尺寸定位更大，而且一次性涵盖了三种主流的新能源设计方案，可见长安汽车真的是大手笔，没有把鸡蛋放在一个篮子里，不管最终哪一种技术方案成为新能源汽车的主流，长安汽车都有胜算。

问题来了，你觉得这款长安深蓝新车帅吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点