新车记

撰文

陈辉

8月16日，笔者在线上围观了长安欧尚第五季超级测试员“长安欧尚X7PLUS——当红PLUS炼成记-性能开箱封测”活动。见证了长安欧尚X7PLUS在位于重庆垫江的西部汽车试验场内，跑出了8.3秒的零百加速、38.57米的百零制动距离，以及在高速环道中，14km/h的最高车速。放眼长安欧尚X7PLUS所处的细分市场，欧尚X7PLUS所取得的成绩的确称得上优秀。于是，我们可以看到各路媒体也是毫不吝惜地用上了“震惊体”，来表达欧尚X7PLUS的性能之出色。但熟悉笔者的朋友都知道，我向来是较为理性的。虽然眼见这么多足以令人震惊的数据，但我依然习惯站在理性的角度分析这辆车。

动力技术升级，实力更强

首先我们要分析的问题就是，是什么让欧尚X7PLUS这么强？以上数据都属于性能参数，那么问题的关键就在于动力总成。欧尚X7PLUS的确搭载了一套全新的动力总成，其发动机为长安蓝鲸新一代NE1.5T发动机，用于电磁式涡轮增压、双出口集成排气歧管、bar缸内直喷压力等顶尖技术。实现了账面参数达到最大功率kW，最大扭矩N·m。排量仅为1.5T，但实际的动力却超过了不少.0T发动机，要知道宝马35i搭载的那台.0T中功率发动机的账面参数也才仅为最大功率kW，最大扭矩N·m。与发动机配合工作的变速箱也出色，为同样来自蓝鲸平台的7速湿式双离合变速箱，具有传动效率高、换挡速度快、换挡平顺等诸多优点。有了比肩宝马.0T的动力加持，即便欧尚X7PLUS是一辆尺寸偏大的A+级SUV车型，它依然能够跑得很快。其中，在高环上跑出的14km/h的最高车速更是其实力的最佳体验，这充分地说明了这台发动机和变速箱的优秀表现，让欧尚X7PLUS的动力得到了质的突破。

定位升级，用车体验升级

那么问题又来了，厂家为什么要给欧尚X7PLUS搭载如此强的一套动力总成呢？原因也很简单。相比欧尚X7，新车的定位更高，为了满足用户对用车品质的更高需求。一套强悍的动力总成必不可少。同时，动力只是一辆车的一方面，为实现整体产品力的提升，欧尚X7PLUS全方位的产品力都进行了升级。其中，我最为