11月17日，长安汽车轿车销售事业部副总经理隋全晖在年广州车展现场接受了汽车大全与手机百度的联合专访。他表示，基于香格里拉计划的全新新能源车型，CS15是目前小型纯电动车蓄电里程最高的，充电18分钟就可以达到公里以上，电动车每公里只要7分钱，全新逸动从公里升级到公里，成本是每公里0.25度电，每公里只要7.8分钱。隋全晖表示，长安汽车与宁德时代是战略性合作，合作后将加强电子的研发和技术的控制，能量、电池成本上进行合作，成本降下来，质量升上去，才能真正符合客户和市场的产品，为下一代的新能源汽车做好核心整车的准备，这是可持续发展的生命力。长安汽车轿车销售事业部副总经理隋全晖以下为访谈实录：汽车大全：本次车展带来了哪些亮点？隋全晖：比如睿骋CC、新的逸动，都是我们生命动感、智色双旋理念下新的车型，还带来了畅销的SUV，比如CS55，还有四款新能源的产品，CS15EV、新逸动EV、逸动PHEV，以及新奔奔EV，都是全新升级的，都是在公里以上，目前续航里程很好，CS15是我们目前小型纯电动车蓄电里程最高的，充电18分钟就可以达到公里以上，电动车每公里只要7分钱，我们逸动从公里升级到公里，成本是每公里0.25度电，实际上只要7.8分钱/公里，还有逸动的PHEV，满油、满顶的情况下可以跑0公里以上，奔奔EV是目前的市场上续航最长的，颜值最高，性能最强。香格里拉计划汽车大全：能否具体数数长安汽车刚刚启动的新能源战略一一“香格里拉计划”命名的意义呢？隋全晖：目前在环保的情况下，以及国家战略，还有长安的社会责任几个角度进行思考，基于人和车、人文自然环境思考，我们推出了香格里拉计划，主要目标是要在年完成新能源三大平台，年我们要实现销量，我们的战略达成，千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验作为行动纲领，我们对香格里拉的计划在年停售传统意义上的燃油车。还有数据上传递，我们要对家用客户、租赁客户等6大市场需求，5就是5种形态产品，轿车平台、SUV等形态产品，我们还要进入中国新能源销售的前三名。我们的技术目标有6、3、2、1，6代表纯电动，续航公里，3就是打造电动化智能化轻量化三化深度融合，2就是新打造两个纯电动专用平台，1就是插电式综合油综合耗量1升。汽车大全：10月末，长安汽车发布公告称通过收购镇江德茂海润基金合伙份额的方式投资宁德时代，这一重大决策出发点是什么？隋全晖：长安有5个研发基地，包括设计方面有能力，新能源汽车的关键是三大电，最主要的是电池，我们和宁德合作是战略目标，宁德时代也是国际性竞争力的动力电池制造商，连续2年年产量全球前三，我们和宁德合作后加强电子的研发和技术的控制，能量、电池成本上进行合作，成本降下来，质量升上去，才能真正符合我们客户和市场的产品，我们和宁德是战略性合作。汽车大全：入股宁德时代后，双方将在哪些方面展开合作？这对长安汽车的发展有什么样的意义？隋全晖：这个战略形成后对我们在纯电动达成技术路线、市场路线做好核心就是电池，我们还要和科大迅飞、博世等全面合作，为下一代的新能源汽车，做好核心整车的准备，后续我们有可持续发展的生命力。汽车大全：您介绍年停止燃油车，你是否认为年新能源计划可以实现？隋全晖：长安8年参加奥运会试运行，我们除了新能源汽车外，节能技术的汽车技术，能量回收、加速处理，我们说的传统新能源之外还加装了电机，能源回收的节能技术，未来5年达到10%的产品，我们要加入节能和纯电、混合动力的，未来有燃料电池的综合的，像纯汽油的不会再有了。嘉宾与主持人合影年中国新能源车产销万辆汽车大全：根据年长安汽车的节点，您认为中国汽车行业都会有这样的节点吗？隋全晖：我们现在要做好这方面的技术准备，相应国家战略指导的准备，我们预计年可能会出现停止出售传统燃油车，即使国家没有全面禁止，我们也要结合新能源、节能汽车来领先于市场，中国是全球最大的市场，新能源汽车已经超过百万辆，也是全球第一，我们要在这个市场做好技术上的领先。汽车大全：有协会预测今年的新能源车辆是70万辆。隋全晖：我认为年完全有可能翻10倍，达到万辆。汽车大全：最新的数据是中国充电桩数量也是全球第一。隋全晖：这方面国家已经做了战略决策，村村通电、公路早就有了，目前我们和特来电、国家电网进行合作，我们的用户在哪里，充电桩铺到那里，售后服务也要跟上。汽车大全：明年四月份双积分落地，你预测一下、年新能源汽车达成情况？隋全晖：今年是我们尝试新能源汽车的元年，年会更加激烈，包括双积分，还有技术的升级有可能出现，补贴会不会提高，这样有双积分，还有补贴，要求各个企业要把技术搞上去，如果技术搞不上去，获得的积分就会小，对燃油常规车的影响大，我们长安必须把这个事做好，年我们在做计划，研究在现有的国家政策补贴条件下把技术再提高，我们明年将会有多款新的车型推出，客户有更多的选择，年是全面大爆发的年。汽车大全：现在传说特斯拉会国产，如果在中国展开正面交锋，我们如何对应？隋全晖：我们在思考，特斯拉给了我们新的理念，值得我们学习，但是目前特斯拉价位比较高，适合中高端，我们从中低端入手，满足国民需求，我们再来升级，如果得到大家认可就会好做。