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曾经的长安，在商用车领域一直与五菱“相爱相杀”。但市场在变，所以长安果断转向了乘用车市场。从当初的逸动，CS75到现在的CS35PLUS还有今天要和大家分享的CS75PLUS，都见证了长安多年来在乘用车上前进的脚步。那么问题来了，如今的长安CS75PLUS值得选择吗？运动、时尚与潮流外观设计一直是近年来各大自主品牌所聚焦的，毕竟，在这个颜值就是一切的时代，若没有拿得出手的设计，是很难让消费者动心的。而从外形设计来看，CS75PLUS并没有以往SUV的那般臃肿油腻，更多的是散发一种动感。前脸使用家族式的大嘴式进气格栅，配合上两侧犀利头灯，一同勾勒出极富动感的前脸造型。侧面的设计也是如此，上扬的腰线，配合上尺寸可观的轮毂，展现出了同类车型少有的运动气质。尾部则显得同样出挑，形似三角叉的尾灯配合上造型犀利的扰流板，让人很难把它和一台家用SUV联系在一起。智慧、简约、舒适我们常说，合资品牌在车内人机工学上的造诣，往往挑不出什么毛病。那么作为后起之秀的长安，又交出了什么答卷？尽管CS75PLUS的价格亲民，但内饰部分的设计，超乎不少消费者的想象。进入车内，最明显的感受便是—精致。不管是各部分的做工，还是接缝，都被控制在十分均匀的范围内。而平底式方向盘，非对称的中控台，都让它显得与时俱进。当然，像液晶仪表以及智能中控这种配置，肯定不会落下。座椅的填充物也是十分厚实，小长途乘坐根本不在话下。此外，厂家也赋予了CS75PLUS丰富的驾驶辅助功能，像目前比较流行的并线辅助（1.5T顶配）、主动刹车（1.5T顶配）、自适应巡航（1.5T顶配）、°全景影像（1.5T顶配）之类的功能，均无缺席。要说实用性？在上下班高峰期用用就知道。轻快、静谧、淡定动力系统也是长安这几年极为强调的，不管是蓝鲸动力系统，还是所匹配的变速器，都可以看作是长安向成熟合资品牌发起冲锋的号角。CS75PLUS在动力系统上，此款实拍车型使用的是一台1.5T涡轮增压发动机，原厂最大功率可以达到马力，峰值扭矩牛米，相比于同类的1.5T发动机，这样的动力参数绝对不弱，另匹配一台爱信的6AT变速器。在这个双离合，CVT满天飞的时代，还能配一套成本不菲AT变速器，可以说很良心了。写在最后不得不说，这又是一台长安的诚意之作，不管从设计，还是机械品质来看，CS75PLUS都显得无可挑剔。而且，随着长安品牌号召力的不断提升，CS75PLUS势必能收获更多拥趸。当然，CS75PLUS也并非高枕无忧，因为还有很多产品力同样突出的车型，与它一同争夺市场。枫行视界：若尘