青海新闻网·大美青海客户端讯(记者崔永焘报道)7月25日，第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛开始了环湖评测赛第二天的评测项目为节电和续航评测。经过一夜休整，车队再次集结出发，进行六个赛段全程共公里的行程：第八赛段从可可西里国际饭店到贵德国家地质公园；第九赛段从贵德国家地质公园到G国道休整点；第十赛段从G国道休整点到龙羊峡大坝；第十一赛段从龙羊峡大坝到共和传媒中心广场；第十二赛段从共和传媒中心广场到莫多吉停车区；第十三赛段从莫多吉停车区返回青海大剧院。至此，环湖评测赛段全部结束。参加节电和续航测试的13款最新国内主流车型包括：BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、长安新能源奔奔E-Star、长安新能源CS55E-Rock、东风风神E70、丰田E进擎、金康赛力斯SF5、合众哪吒U、比亚迪e2、上汽荣威ER6、奇瑞艾瑞泽e、奇瑞小蚂蚁、官方特邀参赛车型一汽红旗E-HS3。节电能力评测要求车辆7Kw慢充至SOC满电状态，按照各车型出厂要求统一调整轮胎气压，参赛车辆重量按照赛前检测表中称重重量为准，得到Wcar，人员进行称重得到Wdriver。(车手统一质量，不足部分由配重完成，配重统一在副驾地板位置)。车辆完成该赛段评测后立即进行充电，记录到车辆充满电为止，充电桩向车辆输入的电量(单位KW.H)，节电能力=E充电量/(Wcar+Wdriver)。该赛段评测人员包括评委6名、厂商代表各1名，需在车队出发后暂留在充电站点，记录评测成绩后归队。赛事评委、中国汽车技术研究中心检测认证事业部项目主管周博雅介绍：本届赛事性能评测覆盖范围广；趣味性和专业性评测相结合；客观性与主观性评测相结合。评测直击用户