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在全球最大的新车市场，新车是永远的热点和焦点。依长安汽车的实力，集中资源打造一款“网红”级SUV似乎不是难事。瞧瞧那“A+级SUV明日座驾”宣传语，即将上市的长安CS75PLUS可以说光听听广告就能让人体温上升了。那么这款车型的实力究竟怎样，有哪些优点和遗憾，通过这辆测试车或见端倪。

　　从外观来看，长安CS75PLUS以“御岳生命动感”为设计语言，探寻明日边界。Myauto不太明白明日的车应该长成啥样子，但第一眼的感觉告诉我，长安汽车的设计师终于睡醒了。不信，您拿着咱们上周在《谍照!长安顶级SUV张开血盆大口全新设计能否变身吞金巨兽?》曝光的CS95对比看一看。 　　长安CS75PLUS拥有超大尺寸的进气格栅，造型比雷克萨斯夸张很多，甚至可以说整个脸就剩下进气格栅了。在进气格栅右方，长安汽车以“CJ”字母组成的红色“S”进行了细节点缀，暗示车辆可能具有非同一般的动力表现。 　　和官宣“全LED灯组”不太一样的是，这款测试车辆采用了带透镜的卤素灯泡，由于和官图LED灯组的内部造型完全不一样，Myauto认为该配置会是低配和中配之选，全LED大灯不会成为新车标配。 　　侧面，长安CS75PLUS采用较高的腰线和复杂的裙线设计。难能可贵的是，这台车直接为我们展现了两种不同风格的19寸大轮毂。与之搭配的则是千元一条的邓禄普GRANDTREKST/55RH轮胎。 　　从侧后方来看，长安CS75PLUS视觉感更加生动饱满，有种虎虎生威的感觉。只是不知道加上各种各种黑色塑料护条之后，会不会显得没有格调。 　　长安CS75PLUS尾灯没有采用时下流行的贯穿式设计，但超大尺寸且夸张的造型仍然吸睛。也许是测试车的原因，它的双出排气没有采用车企惯常的镀铬装饰。 　　透过车窗玻璃，我们可以看到车辆在测试过程中的一些凌乱。从整体来看，长安CS75PLUS中控台部分还是中规中矩的。金属色的按键、钢琴烤漆饰板和大屏，长安CS75PLUS为那些勤于拾掇的车主们增添了生活情趣。 　　长安CS75PLUS配备了较宽的中央扶手，其座椅看起来也非常厚实。细节上，长安CS75PLUS似乎有意突出CS车系的某些特征，通过红黑线条的点缀以及双缝线工艺，呈现出比较好的档次感。另外，大面积是打孔皮革，在舒适性方面也更胜一筹。 　　我们用卷次大致的量了一下，长安CS75PLUS车宽和轴距分别为1.8米和2.75米，这也意味着它在空间方面还是应该是很充裕的。从后排来看，长安CS75PLUS虽然跷二郎腿可能会有困难，但也胜在实用。 　　重头戏来了：我们打开了这台车的发动机舱。可以看到里面凌乱的布线和各种细节。长安CS75PLUS采用全铝发动机，从官方宣传来看这套动力与长安CS95别无二致。不过令人惊讶的是，长安CS75PLUS机舱盖内部出现了大面积的锈蚀痕迹，尤其在水箱框架处表现得最为强烈。 　　从发动机舱的细节来看，长安CS75PLUS采用了70安时风帆蓄电池和引擎盖液压撑杆。在液压撑杆和发动机舱连接处，长安CS75PLUS也出现了十分明显的锈迹。这些各种各样的生锈痕迹似乎印证了“单面镀锌钢板”的传言，如果真是那样的话，车主确实是有够糟心的。 　　好在这只是一款用于测试的车辆，Myauto希望测试车辆暴露出来的一些问题能够引起厂家的重视。不管它曾经发生过什么样的事故或者故事，Myauto真心希望这款“A+级SUV明日座驾”会是一款高品质的诚意之作。 　　“本文章已通过区块链技术进行版权认证，禁止任何形式的改编转载抄袭，违者追究法律责任”预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇