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纵观目前的中国汽车市场，自主品牌的进步大家有目共睹，虽然我们之前在一些文章中对中国品牌SUV的野蛮生长表示过担忧，但是不得不承认的是，更加便宜和实用的自主汽车产品已经受到很多消费者的欢迎，刚刚过去的北京车展，自主品牌的新车产品也成为半壁江山，北汽、长安、上汽荣威等多家车企发布了全新产品，不乏一些重磅车型，而这其中，定位于新生代运动大7座车长安CX70引起了我们的注意。

严格意义上来讲，这款新车不完全是一款SUV产品，我想更多的是SUV和MPV的综合体，也就是说上下通吃的车型。从外观上来看，CX70显得比较大，当然这与它七座产品的设计不无关系，mm的轴距贡献了不小的力量，而它的前脸和侧面看上去也比较成熟，尤其是C柱的隔断设计，有些美式硬派大车的感觉，所以到了今天，自主品牌产品在外形上越来越成熟，这款新车看上去比较硬朗也就顺理成章了。在这款新车上市的同时，长安拍摄名为“CX70追光行动”的预告片，CX70霸气的外形加上多维度的拍摄手法，让人心生开车出游的冲动！

CX70最大亮点其实也就是7座设计了，在当前全面放开二胎的大政策之下，一款能拉更多人的车辆也迎来了春天，所以类似汉兰达、锐界这样的七座SUV产品和MPV产品在最近一年时间内就获得了非常好的市场反应，那么我想大七座的长安CX70也是如此，毕竟这是一款并不贵的车，相对于更多产品强上七座，CX70在尺寸和轴距方面的优势让第三排座椅不至于成为鸡肋，这也是我们对于这款七座产品保持比较乐观的原因所在。

配置方面，长安也将自家时下研发的比较尖端的技术运用到了这款CX70上，令我们比较差异的是，这样价位的产品，竟然还应用了长安最新无人驾驶技术成果的智能泊车系统、定速巡航系统等高科技配置，值得一提的是，CX70还配备了度雷达监测系统，由2个前雷达探头、4个后雷达探头实现，包括倒车影像和右侧全景影像，直观显示车辆前、后、右侧的障碍物实时情况，我想这对于一款尺寸不小的大车来说，是很必要的，尤其是一些刚刚上手的新司机们。

CX70搭载了1.6L的VVT自吸发动机和5档变速箱，最大马力Ps，最大扭矩N.m,虽然从数据上来看，确实没有太出众或者说没有涡轮增压发动机的加持，但是值得注意的是，作为一款主打家用的七座产品，这样的动力表现也是够用了，同时也能将成本和终端售价降低，1.6L产品还能享受购置税减半政策，如此一来，这款车在性价比上就能达到了一个较为平衡的中和效应。

当然考虑一款产品能否获得相应的市场反应，除了产品本身的实力，剩下的就更多体现在市场环境上了，至少目前我们认为这款CX70在6.89—8.49万元这个价格区间优势还是比较明显的，举个简单例子对比一下，和目前炙手可热的上汽神车宝骏相比，空间和装载能力持平，但是在外形和产品整体精致度上,CX70的优势就十分明显了；而和当下比较卖的不错的幻速S3相比，虽然价格上没什么优势，但是在空间、座位数、配置以及品牌影响力上，CX70几乎可以碾压幻速S3了，所以对比之下，在10万元以下的7座产品中，CX70算得上是一个较为均衡全面的选手，没有什么特别突出的特点，也没有让人无法忍受的短板，这也是这款大七座产品的优势。

这几年的长安汽车可谓风生水起，不管实在SUV、轿车、MPV产品方面，在中国品牌阵营中位居前列。长安逸动、CS75、CX35、欧尚都获得了非常好的市场反应和销量数据，我想这对长安CX70来说是一个非常好的铺垫，至少消费者对于长安汽车的口碑和品牌力还是能充分认可的，反映到这款产品上，我想更多的就是正面的口碑加成了，这对CX70这样一款新车来说，弥足珍贵。

总得来说，长安CX70是一款富有诚意的产品，在10万元以下市场产品竞争力也是显而易见的，7座设计、大空间、低价格让这款车更加平易近人，所以在综合评价之后我们认为这是一款值得购买的7座产品，它的市场前景不会差，至少上市一周多时间辆的销量已经比当下火热的吉利博越还要多两百多辆，截止目前订单已突破3万辆，如此来看年CX70产销12万的目标很可能会超额完成。当然这只是我们一家之言，更多的决定权还是要交还到市场和消费者手中，毕竟中国汽车市场已经竞争充分，狼烟四起了。

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小李车评，无节操汽车人的思想阵地！

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