结合溜背式尾部与SUV的高度和存在产生了双赢的客户-交叉设计。它为我们提供了一个宽敞的内部空间，以及平滑的动态轮廓。这是一个非常强大的组合，也正因如此，这种车型正在迅速普及。
长安的第一款快背式跨界车CS85是这一新兴领域的新品。该设计不仅传达了动力和力量，还传达了汽车的娱乐性和驾驶乐趣。
CS85除了开创一个新的分类外，还把长安的设计语言向前推进，提升了公司的品牌形象。该设计采用年的于越和JiLiu展车，SUV和轿车的概念，体现了长安的DNA。这对照片为CS85与众不同的前脸提供了一个强有力的模板，带有双螺旋格栅，并激发了沿着CS85两侧弯曲的造型双腰线，暗示着浮云和流水。
CS85还与长安RaetonCC轿车共享关键主题，该轿车还在7月份获得了年红点设计大奖的荣誉提名。
当然，我们的目标不是盲目地应用设计元素，而是将它们连贯地整合到车辆的独特角色中。CS85的面部和动感腰线增加了运动的感觉创造了它的快速回轮廓。
在内部，CS85的室内设计结合了活力、优雅、轻盈和奢华的感觉。IP的分层三维结构提供了均衡的布局，具有强烈的视觉冲击力，同时还允许控件之间的逻辑连接。强劲的水平线条营造出了宽敞的感觉，与之前长安SUV的垂直方向形成了鲜明的对比。
在颜色和装饰选择上，营造出了黑暗、丰富的氛围。柔软的触感和高光泽的材质营造出了奢华的运动感。
1.陈铮，长安汽车全球设计总监;2.CS85室内设计团队经理FabioMiniati;3.CS85设计团队主管BertrandBach
长安的全球设计团队紧密合作，共同创造CS85。在项目转移到我们中国重庆总部的工作室完成之前，我们在都灵的欧洲工作室进行初步工作。在整个开发过程中，两个工作室的设计师在项目总监BertrandBach和全球设计总监陈铮的指导下，对设计进行不同程度的贡献。
右：长安汽车副总裁谭本红
作为一项国际性的努力，CS85的工作为我们的设计师提供了更多了解彼此文化的机会。特别是，该项目使欧洲团队成员对中国的生活方式、美学和哲学有了更深刻的了解。鉴于长安的目标是满足中国消费者的需求，因此很好地理解这些主题非常重要。。
来访的设计师们常常惊讶于重庆的生活，这和他们来之前对于中国的想法是有很多不同之处的。
右：长安V-Brand汽车设计总监AtsuhikoYamada
重庆日益多元的文化是中国历史与最新科技趋势融合的熔炉，人们的态度也变得日益开放和包容。它为设计团队的每个成员提供了充足的灵感。尤其是这个城市的年轻人，他们在日益多元化的社会中看到了许多可能性。许多人想摆脱期望，只是跟随自己的内心。
这种积极的背景鼓励我们的设计师大胆向前，从而推动以前可能感觉难以想象的新可能性。
右图：CS85外观设计团队经理ClaasConnor
长安可能没有像一些西方汽车制造商那样丰富多彩的标志性汽车背面目录。但作为一家现代中国公司，长安可以借鉴极其丰富的文化历史，我们为我们的民族遗产的广度和深度感到自豪。我们的目标是为CS85等产品注入一些中国精神，融合东西方传统，以利于我们独特的和不断发展的设计语言。
