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这是海纳财经的第篇文章

长安汽车在10月14日晚间发布年前三季度业绩预告，预计1-9月实现归属于上市公司的净利润32亿-38亿元，较上年同期的亏损26.62亿元大幅扭亏为盈，每股收益0.67元-0.79元。

其中，7-9月预计实现盈利5.98亿元-11.98亿元，较上年同期的-4.21亿元亦实现扭亏为盈。

对于扭亏原因，长安汽车表示，今年前三季度归母净利润大增，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力大幅改善，合资业务盈利能力稳步提升。公司同时提示，报告期内非经常性损益增加归母净利约56亿元。

海纳君过去一直在提：长安一黄而重庆知秋，详见：长安一黄而重庆知秋长安汽车前4月产销持续双降。

因为长安对于重庆整个的经济来说太重要了，长安是重庆汽车工业的支柱，而汽车工业又是重庆经济的支柱。作为体量最大的长安汽车，若能真正走出谷底，也将能推动重庆经济更好的发展。

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但长安汽车是真的熬过来了吗？

因为目前是业绩预告，具体数据还不得而知。但我们可以从上半年的业绩情况中，去分析一二。

事实上，长安汽车在年上半年就实现了扭亏为盈。

上半年粉丝营业总收入.82亿元，同比增长9.73%，净利润26.02亿，同比增加.17%。而去年同期为亏损22.4亿元，这表明长安汽车同比大幅扭亏为盈。

但从亏损22.4亿元，到增长26.02亿元，长安汽车是如何做到的？

很遗憾的是，主要是非经常性损益项目获得盈利：

1，全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元；

2，出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元；

3，公司持有的宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。

这三项非经常性损益为长安汽车贡献了高达52.75亿元的净利润。

若扣除这三项非经常性损益，则长安汽车上半年的净利润为亏损26.02亿元，亏损金额超过去年同期的22.4亿元。

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换句话说，上半年长安汽车炒股是赚钱的。而宁德时代真是一只全球化的好票，三季度依然在上涨，如果长安汽车没有卖，三季度还是继续赚钱。

（6月30日-10月14日，宁德时代一直在涨）

但我们真正想看的，是长安汽车主营业务的情况。

根据年9月份产销快报，今年9月，长安汽车产量20.万辆，同比增长25.41%；销量20.万辆，同比增长28.65%。1-9月份汽车销量为.09万辆，去年同期为.39万辆，同比增12.01%。

尽管这一增速有去年的低基数，以及上半年疫情导致汽车消费在二、三季度才获得释放等因素。但比起炒股来，这才是真正的好消息。

毕竟重庆的经济，不能指望宁德时代，要指望长安汽车！

而另一个好消息是，长安汽车在林肯国产化后，面貌有了大幅度改观，并一举推动重庆汽车的改观。

而在过去，大而不强，重量轻质是重庆汽车的老毛病。

重庆社科院在年初发布的《重庆蓝皮书――年中国重庆发展报告》中就指出，重庆市内主力车企产品中低端化、产品更迭缓慢、品牌品控等问题成为汽车产业运行持续低迷，下行压力较大的部分影响因素，甚至汽车单价未突破10万元！

但今年上半年，在一系列中高端新品的带动下，年重庆市汽车单车价值首次突破了10万元大关，其代表之一是林肯冒险家SUV在重庆下线，这是林肯汽车首次在美国本土以外投产的产品，尤其是大七座、3.0T的差异化优势，使得林肯汽车甚至要等上几个月才能提车。

长安汽车股份有限公司副总裁叶沛在前不久也称，该公司采取了"壮士断腕"的坚决措施，自年以来，用三年时间淘汰了20余款竞争力比较低的产品，关停并转整产车产能万辆，实现资源聚焦发展。

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最近力帆有喜有忧。

但综合海纳财经读者的观点，力帆还是喜大于忧，至少白衣骑士已经到来，老尹的问题也和上市公司目前的重整撇清关系，还何况可能涉及的是陈年旧账。

据知情人士透露，本次被立案调查主要针对过往事项，发生在和年，系*ST力帆未履行正常信息披露程序违规为控股股东提供担保，目前该违规担保事项已全部解除，完成整改。

重庆汽车工业的两大巨头，最近也用股价表现说明一切。

（长安汽车也一路涨）

本文开头已经说过，长安熬过来，重庆工业就熬过来，经济也就熬过来了。

从1-8月重庆的工业数据，也出现了积极的信号。

1-8月，重庆汽车产业增加值增长3.5%，这是继前7月增长0.5%后的再次增长。由此重庆汽车产业连续30个月的下跌周期已经结束。

而从1-8月的数据看，重庆汽车产业的产值和增加值的增速提高至3.7%和3.5%，产量增速亦比全国平均高出8.3个百分点。

由此推动重庆工业经济在1-8月增长了3.4%，这较1-6月又提高了2.4个百分点。

另一个积极信号是，尽管重庆汽车产业仍在调整之中，但作为国内的汽车生产重镇，多家车企仍持续看好重庆在汽车产业链上的优势与潜力，以及以重庆为中心对西部地区的销售辐射能力。

1，年3月，长城汽车宣布将在重庆追加10亿元投资，以生产高端越野SUV；

2，4月份，东风汽车又与重庆签署战略合作协议，共同打造中高端新能源汽车项目。此外，随着比亚迪的锂离子电池工厂第一条生产线的产品下线，再次提高了新能源汽车关键零部件的本地供应能力。

3，7月，重庆又与兵装集团深入洽谈，共同推进实施长安汽车中高端品牌、新能源和智能网联汽车等"十四五"重大转型升级发展项目；

4，吉利控股集团也和重庆签署战略合作协议，前者决定将其高端新能源整车项目、工业互联网总部暨数字化工厂项目落户重庆。日前，吉利汽车也宣布要参与力帆的重整，未来很可能参与力帆新一代车型的研发。

5，重庆还以未来市场为布局方向，积极发展新能源汽车：纯电动汽车与氢能源汽车。

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