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被访人：长安新能源产品总监汪坤

卿钦：欢迎长安新能源产品总监汪坤来到《跟我视驾》和《新浪汽车》的访谈间，与各位用户打声招呼吧。

汪坤：大家好，我是长安新能源汪坤。

卿钦：我知道你对新能源很感兴趣，其实因为新能源确实看上去没什么技术含量，但里面技术特别深。先回到产品上，本次车展我们的新产品是什么？介绍一下。

汪坤：本次广州车展，我们带来了两款全新新能源产品，第一款E-Pro（小型SUV），将在我们的12月上旬正式上市，这次是亮相。第二款产品是E-Rock，紧凑型SUV产品，会在明年初跟大家见面，这次是首次亮相。这是我们带来的两款产品。

卿钦：我知道长安新能源目前的产品系列不是特别丰富，这几款产品有什么重要的意义？

汪坤：目前市面上长安新能源就一款主打产品，就是你刚才说的EV，但我们更多的是toB端的市场。大家所了解到的产品，是通过租赁和网约车了解到的长安新能源产品。toC端可能没有更好的产品跟大家见面，所以这次我们的产品是带着一个使命，同时在这个细分市场给用户提供更智能、放心的产品。所以它肩负着我们对整个细分市场，就是对于个人用户细分市场，以及我们产品的占位提升起到比较重要的作用。

卿钦：做产品就是实在，宣传上呢？

汪坤：如果用更大续航吸引用户，导致预期与实际落差大，用户是不希望看到的。

思媛：受补贴退坡的影响，国内新能源的市场销量已经连续四个月下滑了。对于这种情况，长安新能源将来有没有应对政策或者政策方向调整？

汪坤：确实非常冷，不管新能源，传统汽车市场也一样。我们保守的判断，这种状态应该会持续两年左右的时间，特别是针对新能源政策市场。因为现在其实是一个政策市场，不管是国家补贴还是地方补贴，以及相应的产业规划都是实施政策的情况。这种情况，作为厂家来说，我们希望补贴赶紧退掉，回归正常的市场环境，这样会为技术路线规划、技术产品的迭代以及产业链的调整提前加速做好调整，然后真正的回归到良性的、理性的市场竞争环境。那么基于当下的市场，长安新能源做好了几个准备，我们马上会推出一系列产品，覆盖四个细分市场。后续根据整个政策的调整，包括技术的堆积，会推出更具代表性的全新产品。

卿钦：因为汪总是负责产品研发和规划的比较多，所以这方面可以多些问题。

一、汽车的研发周期比较长，至少两三年，新能源研发周期多少年呢？

二、长安新能源在技术层面的优势到底有多少？

汪坤：长安目前来看，我们现在应该说在修炼自我的内功，因为抓紧空档期在调整，整体来说有几个方面。

1.自动驾驶的技术储备，对于整个自动驾驶L4级技术储备，我们从技术层面应该是打通了，现在主要是受国家的法规政策、交通环境影响，暂时没有办法进行正式的商品化，我们正在做示范运营。

2.比较核心的是长安新能源目前对于整个集成控制系统有了更深的研究，包括发布长安智慧芯，这是超级集成控制芯片，把一系列的控制器集成在一个控制芯片上，这样不仅会降低成本，还能提高控制系统的稳健性，同时能够更快速地反应，能够更好地响应后续全新平台产品的规划，实现整个局域网控制的策略。

卿钦：咱们的研发和投入方面，他们的产品规划是一部分，咱们有否参考产品规划？或者完全独立地做产品规划？

汪坤：在整个大集团的统筹下，要全盘考虑。长安新能源科技公司要负责整个集团的新能源规划，从两个方面，一方面是基于现在已有的改变平台产品，根据整个公司的产品规划做迭代推出。另外一方面，我们现在已经在做三个全新平台的产品规划，平台搭建已经搭建完了，正在做验证。后续我们会根据全新平台的产品规划，在这个平台上陆续推出一些产品。

思媛：汪总，你认为咱们的新能源市场什么时候止跌回升呢？明年预期会达到什么样的规模？

汪坤：整体的情况来看并不乐观，可能明年先高后低，最后再高一下。我们的判断应该在今年的基础上，在保持的情况下可能有点微增，初步判断明年的情况是持平微涨的情况。至于新能源产品怎么增长，预判新能源市场将在年、年左右迎来一个爆发式的发展契机，为什么这么判断？基于两点。为什么大家不买新能源产品？

第一是价格，这是阻碍真正推向市场的最核心原因。至于价格来说，50%的成本就在电池上，我们跟电池厂的共同努力确保电池成本在这两年会有比较大幅度的降低，但也不是无止境的，到了一定时间就会有一定的困难。

第二，网上有些研究，买了电动车用户的人，90%选择会再选择电动车，因为电动车带来的体验，一用电动就回不了头，从用户的需求来看，这种情况应该慢慢往上走。

另外，随着人民对美好生活的不断向往，以及大家的收入不断增长，其实用户的消费能力和价值观也在调整变化，所以我们觉得到年、年左右，应该是迎来一个爆发式的契机。这是我们的判断。

思媛：透露一下长安新能源明年的销售目标是多少吗？

汪坤：我们现在自己预计的，按照我们后续的几款产品，刚才说的四款主打产品，我们计划6-7万的样子，具体还在讨论，大概是这么一个范围。

其实我现在已经不用进加油站了，每天回家以后充一次电。另外，从产品本身来说，体验很好，均匀、平顺，真的让人不能自拔。

卿钦：我曾经打车打到滴滴司机，他们的评价都非常高。

思媛：我这两年打车大部分都是新能源车，加速的体验完全不一样，很好。

卿钦：新能源相对比较独立，在集团的支持上，包括股比上的计划会是怎样的情况？

汪坤：总体来说，这次整改还比较顺利。通过整改，长安新能源跟股份公司，我们的母公司，也是我们的大股东，长安新能源每年按照股份5%的投入，这是固定的。我们现在决定要把每年收入10%作为研发投入，这个阶段是产品准备期和平台储备期，所以投入的研发费用会占比更高。

卿钦：非常高。

汪坤：一般合资企业在5%-7%中间。

卿钦：因为是新能源车型大家很