最近全国的油价又突破了历史新高，很多人抱怨车真的开不起了。省油是一个永恒的话题，也是一个玄学问题，网上那么多省油妙招是骗流量还是真管用？咱们今天就来一期硬核省油指南。

要想知道车是怎么费油的，那就要从它从哪喝油开始聊，发动机的工作无非就是空气和燃油混合之后再燃烧产生动力，那么空气和燃油混合的比例就很重要——4.7:这是最理想的空燃比，在这个空燃比下车子既能发挥动力，也不至于浪费过多燃油，但是车辆在运行一段时间之后，很多零部件都会影响这个理想的空燃比，造成燃油的浪费。

·节气门

节气门就像汽车的咽喉一样，但并不是说咽喉堵塞了，发动机就没办法进气，而是节气门一旦过于“脏”，在怠速时，发动机电脑会自动调高怠速时的喷油量以及节气门开度，来保证发动机运转，所以这里是“燃油经济战的第一仗”，把这里清洗干净，才能保证正确的发动机进气。

·喷油嘴

喷油嘴是为发动机提供燃料的“吸管”，吸管一旦堵塞或工作不良，轻则费油，重则直接失去燃料，所以喷油嘴的工作情况也直接影响到燃油经济性，以典型的马自达MZR.0升发动机为例，在经过几万公里之后油耗会有明显的上升，许多老马自达3和马自达6的车主经常抱怨油耗高，其实就是喷油嘴本身雾化的问题。

·进气滤芯

别小看进气滤芯，许多车主觉得进气滤芯拿下来吹吹就好了，甚至几次保养才更换一个空气滤芯，这是一个误区。原厂的空气滤芯既能保证进气效率，同时能保证进气系统不会吸进粉尘，但空气滤芯在使用过一个保养周期后，会累积非常多肉眼看不到的灰尘，长时间积累后会严重影响发动机的进气效率，导致动力不足、费油等等。

·胎压

轮胎胎压对于油耗的影响其实非常大，想象一下自行车时代，轮胎没气的情况下骑起来会非常费力，而充足的胎压能让你更省力，也会让车溜的更远，汽车也有同样的道理，在汽车的B柱或油箱盖内，厂家都会标注上标准胎压值，要经常检查胎压，保证在一个合理范围内。

除了汽车本身正确的设定和保证零件正常工作的情况下，驾驶员的驾驶风格就成了另一大影响油耗的因素，那么有哪些驾驶的小技巧能帮助你省掉更多的燃油呢？咱们视频里见！

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