日前，长安汽车UNI（引力）系列的第二款车型——UNI-K正式上市，新车共推出4款车型，全系标配2.0T+8AT的动力总成，价格范围为15.39-18.49万元。可能很多人看到它的价格范围忍不住就会说：价格也太贵了吧？这个价格范围几乎就是一个合资紧凑型SUV的水准，花这么多钱去买一辆国产SUV是不是有些不理智？难道说长安UNI-K的价格真的很高吗？其实，价格高不高，关键还得看产品实力和产品级别。对于笔者个人来说，觉得长安UNI-K的价格范围还是十分合理的。

首先，拿长安UNI-K和合资紧凑型SUV比较本身就是没有可比性的，两者的价格虽然存在部分重叠，但是长安UNI-K却是一辆中型SUV，它的同级合资车型是大众途观L、别克昂科威、本田冠道等5座车型，但是价格却是合资紧凑型SUV的级别，从这个角度来说，长安UNI-K还是很有诚意的。

再看动力系统，长安UNI-K全系都是蓝鲸2.0T涡轮增压发动机+爱信8速自动变速箱的组合，最大功率马力，最大扭矩牛·米，即使把它的动力参数放到合资品牌的同排量发动机中也是不遑多让，比如大众的EA（2.0T）发动机，它的高功率版本是马力/牛·米，各方面都不及长安的蓝鲸2.0T发动机。

车身尺寸方面，长安UNI-K的长宽高分别为**mm，轴距为mm，在中型SUV中尺寸偏大，比大部分合资5座中型SUV都要大一些，特别是mm的宽度和mm的轴距，更是可以让车内的横向空间和纵向空间最大化，以大众途观L为例，它的长宽高分别为**mm，轴距为mm，可以发现，长安UNI-K要比大众途观L大了一圈，这样的话，它的外观视觉效果要更加大气，车内空间也要更加宽敞。

进入车内，长安UNI-K的内饰给人的第一感觉就是错落有致、层次分明，12.3英寸的中控屏幕在仪表盘前方，很有视觉张力，而仪表盘是三块屏幕拼接在一起的，左边3.5英寸屏幕可以显示胎压信息，中间10.25英寸液晶屏显示车速、AR实景导航等信息，右边9.2英寸液晶屏显示流媒体后视镜、驾驶模式等，笔者试驾的时候，实际体验很好。

12.3英寸中控屏幕的UI界面进行了重新设计，和长安UNI-T不同，它集成了导航、蓝牙、车联网、语音识别控制、OTA升级等，可以通过手势控制实现接听电话、控制车辆、调节音量等功能。不过稍显遗憾的是，它的车机系统不支持CarPlay和CarLife，放在这个价位和这个级别的车型中有点不应该。另外，中控台上没有实体按键，全都是触控按键，进一步提升了科技感。

进入到后排，它的空间很宽敞，而且后排座椅比前排座椅更柔软，按理说能有不错的舒适性才对，但是它的坐垫较短，而且角度较小，对大腿的支撑不是很到位，这是它有待提升的地方。

后备箱的容积也很大，高度可达mm，常规进深是mm，拓展进深（放倒后排座椅）是mm，在常规状态下容纳4个20寸行李箱内部余量还很大，在空间方面，长安UNI-K可以说是同级的佼佼者。至于底盘，前麦弗逊后多连杆。

鉴于长安UNI-K在此前的麋鹿测试中出现过极限状态下单侧两轮同时离地的现象和全力制动荷载前移出现过车尾弹跳现象，在遇到突发情况时，它的安全性便存在风险。