新闻背景：

近日，长安汽车正式开启UNI-K预售，预售信息显示，UNI-K将推出搭载2.0T涡轮增压发动机的共四款车型，预售价格为15.79万-18.89万元。目前开启预售的四款车型包含两款四驱车型，而从预售价来看，超过了目前网友们的预期。不过更大的问题在于，虽然网上呼声很高，但甚至有网友喊话长安换标。

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MiVo车库快评：

①：长安UNI-K正式开启预售16-19万元，普遍超出网友预期但里面有门道：长安UNI-K在预热了这么久之后，终于放出了四款车型的预售价格。从15.79万到18.89万元，作为长安UNI引力系列的第二款车型，也是目前已知的旗舰车型，我们看到长安给出的这个定价区间，明显是为自己定下了一个高端区间，也符合长安自己对于UNI系列高端的定位。

实际上相对于之前UNI-T车型11-13万左右的定价而言，这一次UNI-K的预售价格放出之时，有非常多的网友表示“超出预期”or“贵了”。单纯看一台车长超过4米8，而且轴距达到mm的中型SUV，而且是大五座设定，配合豪华的全车配置，本身支撑这个价格倒也不意外。而且这个定价中，有两台是四驱车型的配置。众所周知，四驱车型本身就是会贵1万余元。这也符合两个四驱车型的定价状态。所以实际上这一次UNI-K放出的只有2款相当于旗舰和顶配的车型。所以如果如果有低配车型的话，实际上售价应该还会再下探一些，降到15万元以内。

②：长安UNI-K的竞品是领克和WEY，目前对长安UNI-K最大的不满竟然是logo：从售价区间看也好，从产品力本身也好，长安UNI-K的直接竞争对手都是来自老对手的吉利和长城。目前来看，一个是领克系列的01或者是05，一个是长城今年即将更新的WEY旗下的摩卡。这两台SUV的直接定价大致上也差不多在这个区间内。相对来说领克稍微高一些，而摩卡则目前也处于预热过程中。如果说对标合资产品的话，那么首推的就应该是日系的奇骏和CRV这样的紧凑级SUV了。不过消费人群明显不同，所以应该直接对标没有必要。

令人啼笑皆非的是，UNI-K的预售价格已经放出，不少网友已经开始喊话长安“换标”了。长安之前本身已经完成全息的“换标”，但是这个换标只是从立体LOGO变成平面化LOGO而已。从之前的UNI-T开始，长安就已经被网友喊话过换标了。豪华的内饰和质感，出色的外观设计和强有力的动力匹配，长安UNI-K已经打动了人心。但是品牌本身的“副作用”，导致不少人并不买账。这也反映出“车标卖五万”这样的事情，并不少见。

③：上一个被喊话换标的还是比亚迪，UNI引力系列销量和高端长安都要：在喊话“换标”这个问题上，最有发言权的就是比亚迪了。长久以来比亚迪一直都被形容“车标不好看”。这也导致了王朝系列在车首直接使用汉字车标。不过在年1月1日，比亚迪官方公布了乘用车的全新标识，全新标识采用了更为扁平化的设计，省略了不必要的线条，整体更加简洁，符合当前年轻人以及国际化的审美。所以现在车标换好了之后，高端的气质也映衬了不少品牌定位。确实，换标之后，会显得更和谐。

但是，UNI引力系列作为长安的高端产品序列，目前的销量表现不错。官方数据显示，年长安UNI-T的总销量为辆，平均月销量稳稳过万的水平。而最新的数据显示，仅仅在年的1月份，单月销量达到辆，终端销售数据则达到了辆，确实是现象级产品。因此可以看出，长安想要做到高端与销量都做到，就不得不继续形成产品矩阵。而大五座奢侈级SUV，确实是最好的突破口。这就是UNI-K的来历。

MiVo车库总结：

相对于市场上“换标”的呼声，说白了我们看到的是长安品牌本身的品牌价值已经配不上这样好的产品力了。UNI-K是否应该犹如长城的坦克一样去打造独立子品牌，从而真正完成“向上”的使命，需要长安重新考虑了可行性了。老实说，长安如果有自己的独立豪华品牌，绝对反向甚至会好过现在。“换标”，确实具备可行性。