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长安版“小A6”，气质不输艾瑞泽8！总盯着卡罗拉是不明智的最近几年时间长安汽车算是迷上了plus版本车型，尤其在CS75plus系列产品上吃到了甜头。所以只要是成熟的量产车，长安设计师团队都愿意搞一款plus配置，在前段时间成都国际车展上，长安汽车展台又出现了一款plus新车，这次是长安锐程plus，顾名思义就是长安锐程做了一些升级修改，定位是一款中型轿车。

外观整体设计语言确实不像长安UNI-V那么激进，毕竟长安锐程系列一直以来都是相对沉稳的风格，这次plus版本车头前脸使用了六边形中网，所以远看确实有点奥迪的感觉，如果真挂上奥迪四环车标logo，那就是小号A6L的视觉效果。车身侧面虽然也有轿跑线条加持，但总体而言还是传统的三厢车设计思路，没有采用掀背设计。

全新长安锐程plus外观气质已经不输给今年相对热门的奇瑞艾瑞泽8，内饰同样是你追我赶，奇瑞今年的多款新车都采用了贯穿式双大屏设计，长安汽车也用上了，锐程plus直接采用贯穿大屏，数字液晶仪表和中控导航屏幕基本融为一体。浅色系内饰也是今年的流行趋势，更多的白色皮革面料让内饰看起来很高级，不过后期打理起来会比较麻烦。

该车型总长度4.8米，轴距mm，如果对比合资品牌旗下的主流中型B级轿车，轴距表现显然还有点差距，毕竟没有达到2.8米以上。但是打开后门之后已经有相对乐观的腿部空间体验，而且整体做以填充质感可以媲美日产天籁那样的大沙发。

虽然长安汽车早就有了成熟的2.0提高性能涡轮增压发动机，最大输出可以达到马力以上，但是锐程系列车型本质上并不高端，走的还是以价换量策略。所以这次锐程plus新车也没有提供2.0T配置，依然采用了相对低调的1.5升排量涡轮增压发动机，最大输出功率千瓦，已经比较接近本田雅阁的地球梦1.5T发动机，动力性能表现并不算弱。

长安旗下的高端产品往往会直接采用进口爱信8at手自一体变速箱，看起来确实更高端，可靠性也会比较高，但采购成本一直居高不下。这款锐程plus使用的是7速湿式双离合变速箱，可以进一步拉低成本。总体来看全新长安锐程plus最终量产上市之后完全有可能把价格门槛继续控制在10万之内，像这样的车型各方面表现都超过朗逸轩逸卡罗拉，所以总是盯着合资品牌爆款紧凑型轿车是不明智的，花类似的价钱可以体验到更多。

问题来了，你觉得长安锐程plus能火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点