Uni-K外观风格与长安UNI-T有异曲同工之处，都是采用大面积的“无边界”进气格栅设计，配上狭长的头灯和三叉戟造型的日间行车灯，科幻感十足。车辆外观方面，Uni-K的设计风格极为犀利夸张。车尾部分，U型贯穿式尾灯、双边共四出的排气等，非常具有冲击力。

而且在车尾部分，长安UNI-K的设计非常有层次感，尾灯采用了“Y”字状的造型，并且很有立体感，显得尾部很有运动的味道。而UNI-K的前大灯、中网以及日行灯全部都采用了LED光源，造型非常犀利，点亮后的视觉效果也不错。车尾部分，U型贯穿式尾灯、双边共四出的排气等，非常具有冲击力。

在如今新能源车型占据市场主流的当下，长安UNI-K的到来无疑会进一步巩固其在这一价格区间内的领先优势，以此来巩固自己的市场地位。此次，UNI-K仅申报了2.0T车型，同时还会提供适时四驱系统。再加上多年底盘调校经验的长安欧尚，这款车具有明显的欧系车操控感，这也是为什么它会被人冠以操控的标签。

此时再加上长安对于底盘的调校，整体还是非常值得期待的。这个动力参数，比汉兰达2.0T的马力高出不少，可以说是非常不错的表现了。综上所述，正是源于长安新能源对于研发长安汽车的思考，才使得颠覆汽车诞生百年来格栅形态成为可能。

在操控领域，长安汽车在底盘调校方面一直都领先行业。值得注意的是，新车还将搭配同级别罕见的四驱系统，动力上还是很值得期待的。再搭配前后全新的双叉臂式后多连杆独立悬挂，带来了极为出色的乘坐舒适性，其驾驶体验完全可以比肩BBA。

传动上匹配爱信8AT，同时还会配有四驱系统。动力方面，新车还将有四驱系统可供选择，并且还可支持选配差速锁。在悬架方面，这款车还配备了四驱系统供消费者选择。

当然，这么强大的一款“中大型”SUV，有一个燃油经济性极为重要的问题，那就是动力系统。综上所述，正是源于长安汽车对于发动机性能的极致进化，才使得颠覆汽车诞生百年来格栅形态成为可能，从而使得雷克萨斯在汽车设计市场的弯道超车。在如今新能源车型占据市场主流的当下，这款车的到来无疑会进一步巩固其在这一价格区间内的领先优势，以此来巩固自己的市场地位。

再加上多年底盘调校经验的长安欧尚，长安UNI-K具有明显的欧系车操控感，这也是为什么它会被人冠以操控的标签。最大马力为马力，最大扭矩为牛·米。同级最di的Mpa热成型钢、6.5m的百公里刹车距离、4.9m的转向半径，在保证轻量化的同时有着非常高的稳定性。

作者/来源：十堰天华

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