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众所周知，目前长城汽车势头旺盛，哈弗H6的销量仍以群雄为荣，而独立运营的坦克品牌也遭遇着供不应求的幸福烦恼，短期内，哈弗品牌产生了年轻、新潮、提高的状态，成为消费主流的Z时代等年轻用户，包括以返老还童为目标的消费层在内，获得了强烈的共鸣。

当然，哈佛红兔、哈佛初恋等新命名的话题性很强，茶后的话题也有所增加，但从过去销售量的反馈来看，长城汽车在紧凑型SUV市场中只有哈佛H6家族系列独创其他产品在销量上彩不多，但同为国产阵营的长安、吉利有比CS75PLUS和星越L更高级的品质车型，因此，为了改变这种局面，长城汽车最近又带来了新的旗舰SUV-“神兽”。

与重视实用性的哈佛H6相比，哈佛神兽将柠檬平台的高水平DHT和咖啡智能平台相融合，从先锋开始通过部分SF的外观和科学技术配置来智能化，专攻年轻化市场，直观地看的话，哈佛神兽的前脸采用了非常夸张的无边界吸气格栅，内部的中网由参数化的镀铬装饰构成，细微部分加上碰撞颜色的装饰装饰装饰配合造型尖锐的分体式的大灯组和运动化的前棒，做出有张力的前卫效果，灯组的光源，即使是旗舰SUV也意外地采用了全部LED光源，在格栅上有贯穿式的全LED日行灯组套，点灯后有高识别度。

来到车体侧面部分，哈弗神兽的造型感觉比以往的H系列产品要年轻，首先在车顶轮廓上采用哈弗神兽逐渐压下的溜背式设计，腰线采用上升的设计，从车头延伸到车尾与屋顶线的运动完全相反，配合了侧裙和轮龚部位的折线处理，在创造出更强的立体感的同时，也能产生向前冲的运动效果，另外，还有一点必须强调的是，哈佛神兽的门把手采用了隐藏的设计，降低了风阻，提高了格调。

车尾部分的设计是同样的颜色，细节部分运用了大量的流行元素，例如，扰动板、下面的黑色扩散器、四排废气等，这些看起来更年轻，有运动效果，尾灯组的造型也很有趣，V字形的结构看起来和长安CS75PLUS有点异曲同工的妙处，这在拐角处看起来个性很强，关于车体的尺寸，哈弗神兽的长宽为//mm，轴距为2米8，小型SUV绝对是大块状，但反馈到内部驾驶空间哈弗神兽能带来更豪华的空间体验吗。

从实际体验来看，哈佛神兽前后提供了广阔的驾驶空间，后排的楼层也变得平坦，再加上厚实的座椅和优良的皮质材料，放在车内确实能给人舒适和层次感，在实用性方面，哈弗神兽车内储藏格子的数量也能满足使用需求，行李箱的平坦度和容积也无可挑剔，总之哈弗这一“神兽”可以完全满足一般家庭的日常使用。

当然，作为旗舰SUV，哈佛神兽的驾驶舱设计和科学技术化配置也是看点，那个中心控制台采用了新的设计风格，中间12.3+14.6的双屏幕设计非常引人注目，除了双闪光灯和无钥匙启动按钮之外，所有的物理按钮都被取消了配合25英寸的HUD头向上显示，制造出了强大的科学技术氛围，另外，三跑车式多功能手柄的造型比较新颖，支持单次切换运动运转模式和ACC自适应巡航功能等，采用了更具格调的有线式移动机构，配置方面也带来了万里长城最新的咖啡智能车系统，具备全场景智能交互、个性化语音交互等功能，A柱的位置也具备了驾驶员的检测探头，脸部识别、可以进行疲劳检测等功能。

最后在动力系统方面，哈佛神兽混合了其中的汽油和两个动力系统，其中，汽油版搭载了4B15C的1.5T高输出4缸引擎、最大输出马力、最大扭矩牛米，传动系统与7速湿式双重离合器变速箱相匹配，混合版搭载了柠檬DHT混合系统的车型，传动系统支持9级双离合器变速箱或越野模式的选择。

总结：作为哈佛的新旗舰，这辆新车的名称和外观设计无疑会为他吸引眼球，咖啡智能车和柠檬DHT的混合系统的配备也足以打动人心更何况哈佛神兽在工作和材料上也发挥了旗舰SUV的水平，所以如果最终价格合理的话，相信和长安CS75PLUS和吉利星越L的竞争是值得一看的。