长安沃尔沃不愿出嫁，耽搁了沃尔沃大好青春

周丽君易车研究院首席分析师

选自《沃尔沃汽车竞争力分析报告(版)》，该报告将于近期正式对外发布

年虽然吉利收购了沃尔沃，但在中国车市具备走量潜质的S40、S80L都在长安沃尔沃国产，前者授权至年，后者授权至年，可惜吉利和长安的谈判并未取得理想结果，导致长安沃尔沃沦为“烂尾楼”，由此滋生了一系列负面影响：

长安沃尔沃现有产能大量闲置，吉利失去了最宝贵的短期可利用资源；

S40、S80L等具备走量潜质车型的市场营销、网点建设等陷入停滞，吉利对沃尔沃的全球豪华品牌塑造，在短期内难以落地；

缺少S40，让沃尔沃错失年轻化机遇；

沃尔沃在华运营，短期内难以形成研发、采购、制造、营销、销售、售后等合力；

导致年起大庆、成都工厂缺少走量新车；

严重冲击了吉利期望借中国市场实现沃尔沃快速上量与伟大复兴愿景的实现，大大制约了中国市场对沃尔沃的全球销量贡献；

埋下了~年大批具体参与吉利收购沃尔沃的功勋级职业经理人出走的隐患；

……

理论上，~年是吉利整合沃尔沃国产资源的关键阶段，如能顺利整合长安沃尔沃，再借助吉利优势，沃尔沃极有可能绝地反击，超越奔驰、宝马，追赶奥迪，晋升高端品牌第一阵营……实际上~年沦为沃尔沃新国产的“空挡阶段”，奥迪、奔驰、宝马则纷纷加快国产进度，大幅甩开与沃尔沃的销量差距。

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