“列车前方到站，安阳站，请下车的旅客拿好行李，有序下车。”这是《电动大咖》第一次踏上安阳的土地，这座位于河南省最北部，素有“七朝古都”之称的历史名城，留下了太多的人类进程的印记和历史洪流里被铭刻的痕迹。大而空的安阳高铁站，是他给予我的第一印象，古怪的大风在耳边呼呼刮过，空旷的安阳高铁站没有太过的修饰，简单的单体建筑和天空之间，留下的空白形成了对于这种历史名城不限的空间遐想，是不是连空气间都有了陈旧的味道。这次《电动大咖》来到安阳，是为了拜访一家车企——广马汽车，一家崭新的新能源车企，座落于河南省安阳市内黄县产业集聚园区。同安阳历史背景不同的是，下属的内黄县利用新型的产业集聚园区的形式，吸引国内不同行业的企业进驻内黄，极力摆脱内黄县旧时仅仅依靠农业的单一发展。而现在，新能源市场的大热，使得安阳以及周边的内黄都纷纷抓住这个机遇，发展有关的产业链，创造更多的机会。这次《电动大咖》要拜访的广马汽车，正是国内欣欣向荣的新能源车企之一。河南广马汽车有限公司成立于年8月，由广马集团与内黄县产业集聚区联合投资建设而成。早期在浙江磐安县的公司在不久之后会全部迁移至河南内黄县，形成统一化生产。内黄县工厂厂区占地面积40余万平方米，规划建设有由冲压、焊装、涂装、总装四大工艺以及相关配套辅助设施构成的全国领先的现代化生产线。广马汽车旗下的“欧联”是目前广马首推的新能源微型车型。其首款欧联M1车型是目前广马首款A00级别车型。该车于年上市，主打区域三四线城市生活用车。让《电动大咖》先带读者们来认识一下这款欧联M1车型吧。作为一款A00级别的城市微型车，欧联M1车身长宽高分别为：**mm，轴距mm。目前新能源市场做微型车的车企不少，但多数为A0级别的车，而A00级别的还真是凤毛麟角，欧联M1，知豆D2、D2S以及长安奔奔mini版。这个市场的竞争压力远比其他级别的车型小了很多，但凡在价格，外观，配置上有优势的车型都可以迅速占领市场。欧联M1在外观上就采取了很讨巧的做法，采用了可爱时尚的外观设计，简单且辨识度较高。如微笑脸一般的前进气格栅配上左右两边圆润的前脸大灯，欧联M1营造出一种轻松感，而在雾灯下联结着略带夸张的轮眉一直延伸至车身，整个设计一气呵成。在尾灯处也相应地运用了与前灯相似的设计，做到呼应。该车的后备打开方式采用了目前较为流行的对称式，成功避开了以市面上同级车的相似性。在内饰方面，《电动大咖》做了相应的拍摄，我们先来看看实拍图。欧联M1内饰采用了简约设计，主体颜色以黑色为主。用银色装饰条作为点缀将仪表盘及四个出风口外围都进行了包裹，增加其立体感。座椅用黑红双拼色为主色，显得年轻动感，而且座椅采用了赛车式设计，增加其包裹性能。欧联M1搭配了9英寸的触屏，安卓系统，简单易操控。该系统中装载了导航，蓝牙，音乐，收音机。手机互联等日常车载系统。还可以点击车辆设置查看该车目前的直流电压，输出电压，电池电流等一系列有关车辆及时问题，都可以查询到。不仅如此，欧联M1还在车载系统中装载了“车助理小芳”语音识别功能，点击“小芳”即会跳出对话框，可以和“小芳”沟通任何与该车相关的信息。“小芳”会及时给予回复。此外，该车还装有倒车影像，画面感清晰，可以让驾驶者清晰地看到后方地面情况，进行车辆操控。目前欧联M1采用交流异步电机，最大电动机功率为30KW,最大扭矩为NH。搭载锂离子电池。工况续航为km，等速续航可达km左右。该车目前只有慢充，6-7小时充电完成。面对潜力巨大的新能源车市场，欧联M1想要抢占A00级别微型车市场的野心也很明显。广马汽车副总经理孟宪平在广马汽车副总经理孟宪平告知《电动大咖》的话中，他提及了几个大点：广马将会新建设年产10万辆新能源汽车整车生产项目，总投资25亿元，预期在年9月完成总装车间的施工和设备的安装调试，年6月完成项目的全部建成并投产；加快新车型的设计和研发工作，目前已经进入新能源纯电动乘用车和商用车两个产品序列三个车型的设计与研发，项目预期投资总额为2.1亿元，新款M2三门两座车型将于年9月份开始小批量进入市场；共享汽车平台的搭建，打造一个由广马整车制造公司牵头，充电桩企业参与，电池生产企业配合，三位一体新的联合体，目前已经着手规划介入从内黄县到安阳高铁站的点对点共享运营试点工作。广马汽车正在一步一步如安阳大地千年文化底蕴一般，踏实稳健向前，野心和创举齐飞。在面对A00级别市场的竞争，他们毫不避讳地告诉《电动大咖》，欧联M1的对标车型就是知豆D2S等，欧联M1也相信，以外观简约大方，空间利用率大，售价优惠等优势，将会吸引消费者的眼光。当前，欧联M1补贴后售价元，谁输谁赢，还有待市场鉴定。