在汽车消费者越来越年轻化、汽车设计越来越强调时尚感和运动化的今天，许多汽车厂家纷纷在原有的车型基础上推出了运动版的车型，但是绝大部分厂家尤其是一些自主品牌，推出的运动版车型也只不过是简单改变了一些外观覆盖件，至于最关键的也是最能体现运动性的动力部分却没有丝毫的改变，这样的做法对于消费者而言多少欠缺诚意。
老实说，长安逸动作为长安车型的主力家轿，一直以来都有着不错的销量和口碑，“逸动”这个名字也的确算不上是新鲜字眼，所以我们要聚焦的是新逸动XTRS比起普通版本的逸动XT究竟有着怎样的区别，长安在它身上都给予了哪些全新的东西，即将于成都车展发布的长安新逸动XTRS能否打破运动车型只空有其表的怪现象？
动感犀利的外观造型一辆具有足够辨识度的运动车型，自然是从它的外观开始就能牢牢抓住眼球，可以看到区别于普通车型，新逸动XTRS大胆得使用了极具视觉冲击力的红黑撞色车身设计，除了下部的大面积橘红色，从发动机盖往上一直延伸至后方的C柱全部为黑色，动感之余在夜晚甚至可以营造出隐藏式车顶的感觉，而贯穿前后的腰线则让车子瞬间多了几分灵动的气息。
来到车头部分，黑底红漆的“RS”标示在全新蜂窝状格栅的映衬下格外显眼，整体散发着浓厚的运动气息，当然这也是新逸动XTRS与普通版本车头造型的最大区别。
至于车尾部分，普通版本逸动XT的大尺寸后部扰流板得到了保留，再配合上尾部的“RS”标示，可以与运动化的车头造型遥相呼应。
总得来说新逸动XTRS比起普通版本的外观，已经有了非常运动化的改变，这种改变使得新逸动XTRS具有辨识度。不过这还没完，新逸动XTRS使用了更强调运动感的双色亮面轮圈，内部的红色喷涂卡钳同样也很醒目。
看到这里一定有人会说，红色的卡钳根本带表不了什么，与性能没有什么直接关系，但是从新逸动XTRS使用的轮胎就可以看出，其所搭载的动力总成绝对不容小觑。新逸动XTRS使用了一套来自马牌的/50R17的MC5轮胎，要知道如果动力很一般的话，也没有必要使用市场售价超过元/条的马牌MC5轮胎，毕竟这个系列的轮胎强调的是抓地力以及操控性能。
足够强劲的发动机还记得长安CS95上面那台性能强悍的BlueCore2.0TGDI蓝鲸发动机吗？其使用了包括超增压在内的诸多来自长安自主研发的技术，而这次新逸动XTRS上所使用的BlueCore1.5TGDI涡轮增压缸内直喷发动机，可以把它看做是2.0T蓝鲸发动机的小弟，同样有着优异的性能。
这台各种先进科技傍身的发动机，可以在转的时候爆发出匹的最大马力，从转就能进入最大牛·米的扭矩输出平台，并一直持续到转，这样的账面参数在自主品牌的阵营中有着明显优势，甚至完全可以比肩合资品牌了。
高效稳定的变速箱不过话又说回来，一台好的发动机，如果没有一台好的变速箱来承载和传递它的动力，那么就算发动机在强悍也无济于事，而变速箱的技术以及发动机与变速箱的匹配恰恰戳中了很多自主品牌的痛点。作为占据自主品牌最大市场份额的长安汽车，能否为新逸动XTRS给出一个优良的解决方案，让新逸动XTRS真正成为一辆强调运动性的时尚两厢车呢？
答案是肯定的，新逸动XTRS使用了长安自主研发的名为DCT的7速湿式双离合变速箱，最大可以承受的扭矩为牛·米，双离合变速箱本身就具有传动效率高、换挡迅速的优点，这使得它更加适合用于强调运动性的RS车型，同时湿式的结构也为换挡的平顺性以及可靠性提供了强有力的保障，属于干式双离合变速箱的缺点自然不会出现。至于实际的动力表现究竟如何，我们可以共同期待一下。
智能人机交互当然，想要把新逸动XTRS打造成一辆运动而又时尚得两厢车，只做到上面说的显然还不够，长安同时将集百度CarLife手机映射功能、蓝牙、Wi-Fi无线互联功能、动态导航等等于一体的inCall智能车载互联系统赋予了新逸动XTRS，让驾驶变得更加便捷惬意。值得一提的是这个级别极为罕见的10.1英寸液晶仪表盘也出现在了新逸动XTRS上，不可谓不让人眼前一亮。
这么看来，新逸动XTRS不论是它的外观设计、动力总成的革新以及配置层面的升级，完完全全对的起“RS”的标识，运动之名并不是一句空话，长安的确是拿出了足够的诚意来打造这台新逸动XTRS。那么长安突然推出这么一款极为强调运动性的车型只是偶然现象吗？非也。
新逸动XTRS存在的意义通过观察长安乘用车的整个产品线不难发现，首先其在SUV的领域可谓是出尽了风头，从CS15到CS95的每一款产品都取得了不错的销量以及良好的口碑，而轿车方面的逸动，也是为数不多的能够从被合资品牌占据的轿车市场中分得一杯羹的自主车型。很多事情都如逆水行舟，不进则退，造车也是一样，在市场竞争如此激烈的今天，许多车企都开始尝试年轻化、运动化的理念，长安想要巩固已有的市场地位并取得突破，同样需要一款足够纯粹的运动化车型。
显然，即将于成都车展发布的新逸动XTRS扮演的就是这样的角色，它肩负着填充产品线并提升长安整个品牌运动形象的重任。长安能够给予新逸动XTRS高度原创的运动外观造型、强劲的BlueCore1.5TGDI+7速DCT的动力组合以及智能便捷的车载互联系统，这些都与长安汽车强大的研发能力是密不可分的。
其实早在年长安汽车就在意大利都灵成立了设计中心，之后在美国、英国、意大利、日本等多个国家也设立了研发设计中心，十多年过去了，长安汽车始终坚持着原创设计与核心技术的自主研发。此外，在即将来到的成都车展上，长安汽车将与恩智浦（NXP）建立长期战略合作伙伴关系，双方将共同打造高竞争力车载娱乐平台，毕竟现如今的许多汽车消费者都将载系统的娱乐功能纳入了考察范围。
写在最后长安汽车敢于迈出这一步，去认真打造一款全方位的运动车型，并将诸多的自主研发新科技应用在新逸动XTRS上，说明了长安汽车本身的技术储备以及实力走到了这一步。当然，对于长安的规划布局来说，新逸动XTRS仅仅是长安运动化车型产品线的一个开端，至于日后长安能否在运动化车型的道路中为我们带来惊喜，我们拭目以待。
往期回顾
??想看哪个点哪个
车型对比：思域1.0TVS1.5T思铂睿VS阿特兹帝豪VS科沃兹英朗VS骐达轩逸VS哈弗H6朗逸VS卡罗拉昂克赛拉VS福克斯
SUV：众泰T东南DX7宝骏自由光东风风行SX6远景SUV探界者2.0T博越1博越2传祺GS4荣威RX5汉兰达宝沃BX7自由侠英菲尼迪QX50起亚KX5帝豪GS讴歌CDX陆风X7比亚迪唐观致3马自达CX-4逍客锐界名爵ZS途昂静态体验：宋DM传祺GS7猎豹CS9长安CS55天逸C5AIRCROSS
轿车：现代领动别克君威传祺GA6标致雷凌T标致沃尔沃S60L起亚K5雷克萨斯ES迈锐宝XL大众迈腾锐志金牛座十代思域众泰Z雷凌双擎博瑞思域1.0TVS1.5T思铂睿VS阿特兹帝豪VS科沃兹英朗VS骐达朗逸VS卡罗拉昂克赛拉VS福克斯
MPV：GL8大通G10
旅行车：宝骏Wagon
跑车：宝马2系科迈罗2.0T
新能源车：帝豪EV奇瑞EQ荣威eRX5
买车了：
5分钟就懂：博瑞、思域、、威朗、速腾怎么选？
朗逸荣威I6卡罗拉轩逸昂克赛拉，哪款车最划算？
车评家∣你的私人汽车专家
