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辞旧迎新。

文丨杜巧梅

在新冠肺炎疫情影响下日内瓦车展、纽约车展等国际车展相继取消、北京车展宣布延期之后，6月13日，第二十二届重庆车展率先重启。作为我国西部地区重要的汽车展会之一，多年来重庆车展已成为汽车厂商在中西部地区最重要的品牌推广及销售促进的营销事件，各大厂商纷纷将极具市场竞争力的展期特惠政策带到重庆。资料显示，年，重庆车展总成交2.7万台车，成交额达到40亿元；年，重庆车展吸引来99个汽车品牌参展，亮相车型更是达上千款，成交车辆达到台。作为疫情发生以来国内首个举办的重要汽车展会，以“卖车”著称的重庆车展也承载了参展企业和经销商的诸多期望。事实上，年下半年以来中国汽车市场的持续低迷叠加年年初新冠肺炎疫情冲击，没有什么能比直接的销量增长更具有振奋作用。而为了吸引消费者前来看展，刺激新车销售，从重庆市政府到展会主办方再到参展商煞费苦心。从6月13日至6月21日，往届只有7天的车展也在今年破天荒的延长到9天。80多个主流畅销品牌，多款展车，还有各大车企推出的新车和各种优惠政策源源不断。只要观众持预售票前来看展，就能获得组委会提供的火锅券、加油券、茶歇券，汽车养护大礼包、出游大礼包，还有机会参与抽奖，免费获得价值10万的汽车（长安欧尚X7、长安福特福睿斯、东风风光）共8台，以及1台价值15.98万的哪吒U行和1台价值30万的特斯拉Model3。

观众购票和过门禁后，均能领取品牌发出的千元级购车优惠券，购车时直接抵扣现金。此外，组委会将给领品牌优惠券的购车观众，每天再送出数百份元、元、元不等的购车现金券。

重庆市商务委员会也出台政策，凡是消费者售卖转移或者报废注销旧车并购买新车，在重庆车展现场可享受每辆元的现金红包。然而，重庆车展大幅度优惠政策的背后，是汽车行业对下半年并不乐观的市场预期。“前5个月车市销量环比增幅逐渐收窄，V型走势趋缓，我们应客观看待车市的复苏。”6月13日下午，中国贸促会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在开幕式演讲中指出，虽然4月和5月国内汽车市场销量环比增加5.9%，同比增速14.9%，销量与产量接近，汽车购买意愿正在稳步释放，但前5个月的环比增幅正在趋缓，实际上5月终端上牌数并没有恢复去年的水平，所以对下半年的预测也不要太乐观。卖力的销售、观望的消费者受新冠肺炎疫情的影响，无论对汽车生产企业、汽车经销商还是对消费者而言，在汽车线下营销活动暂停近半年之后率先重启的重庆车展显得尤为特别。承载着销售线索尽快转化为实际销量和疫情防控的双重压力，这届重庆车展任务艰巨。当然，卖车是本届车展的首要任务。

“这个月的销量一定是要务实的，我们希望可以通过此次车展完成三个月以上的集客数据，也就是8-10万个数据，并且希望这个月的销量可以达到重庆全年销量的10%。”6月13日车展首日，主办方相关负责人在接受智库君采访时指出，一方面，重庆车展的举办为了重启停滞半年的汽车线下营销工作，另一方面，还成为相关机构评估线上、线下活动的效率和效果的样板。

但上述负责人也坦言，在疫情防控的要求下，本届车展也对观众进行了限流，展会延长两天也是为了分担高峰期的人流量。但上述负责人也对参展观众数量减少表示隐忧。

“一天分为四个时段进场，每个时段限流一万人，为期九天的车展最多可以吸引36万人，但是每天并不能达到四万观众的量，因此预期参展人数能达到二十几万。”

但智库君发现，车展首日恰逢周六，即便是媒体日，也吸引了不少重庆本地的消费者前来看车。上午11点，展馆外等待入场的观众在入口处排着长队；而展馆内，身穿带有品牌标识、或举着指引牌或发传单的工作人员在场馆内外穿梭；各个品牌的销售在自家展台旁招揽有购车意向的观众；形形色色的促销广告随处可见，此起彼伏的口号烘托着重庆车展的展销气氛。从参展的观众构成来看，年轻消费者的数量占绝大部分，也有不少消费者带娃观展。

为满足消费者购车需求，除了旗下畅销车型，也有不少参展企业带来全新车型：长安欧尚X5全球首秀，东风风神GS全国上市，比亚迪汉、广汽传祺GM8大师版、上汽荣威RX5plus、五菱宏光mini、捷途X70Coupe、东风启辰星、领克01纯pro、长城炮越野版等品牌新车进行了区域首发亮相或上市发布。

近水楼台先得月，作为重庆车展东道主的长安汽车、长安欧尚、长安福特、长安马自达在离入口最近的N8展馆内占据了“半壁江山”，也吸引了参展的大半观众。同样位于N8展馆的一汽-大众和一汽奥迪展台人气也相对较高。而离展馆入口越远的展馆和展台，人流也越少，有的展馆甚至只剩寥寥观众和众多身穿制服的的工作人员。

“从上午的情况来看，还尚未达到人流高峰，预计高峰会出现在车展的最后两天。对参展企业来说，最难熬的可能是中间五天的工作日。”上述负责人指出，为了平衡人流量，主办方每天抽出一辆车作为奖品，帮助参展商吸引消费者。

面对从政府到主办方再到企业的诸多优惠，有消费者在看完心仪车型之后，直接掏出身份证当场签约下单。“今年本来就计划买车，也看好了想买的车型，就等着重庆车展的优惠了。”上述消费者在接受智库君采访时表示。当然，更多的消费者依然还在观望。“逛了一整天，看了几个有意向的品牌，也给销售留了联系方式，是否下单还要再想一下。”下午五点闭馆后，智库君随机采访的几位消费者均表示，虽然有购车的刚需，但是还是要再比较一下价格。6月14日上午十一点左右，智库君再次来到会展中心，与车展首日相比，前来看车观众已经明显减少，展馆北入口没有再排起长队等待入馆的观众。

展馆内，除了长安系、一汽-大众等品牌所在的N8展馆，其它展馆和展台的人流量不大。但分布在展台周围的销售人员依然严阵以待，向每一个路过展台的观众介绍车型和优惠力度。

传统汽车制造业落幕值得注意的是，来自重庆本土的汽车品牌包括比速汽车、北汽幻速、力帆汽车再次缺席本届重庆车展。而这背后则是以重庆汽车企业为代表的中国整体汽车行业的转型和洗牌。“今年1-5月乘用车整体降幅高达30%，新能源车更加困难，销量下降38%，这是值得我们