日前，多家车企对外公布了自家品牌8月份的销量。小编就此对自主品牌前三甲的长安汽车、吉利汽车、长城汽车三家车企当月销量数据进行解读分析。
8月份，一直以来都是汽车市场的低迷期，销量的淡季；但是长安、吉利及长城还是取得了相当不错的成绩。8月份，长安销量辆，环比增长18.4，位居三强之首。吉利再回“老二”，销量为辆，同期增长80%。长城居第三，销售辆，同比增长0.80%，基本上与去年持平。
长安：CS75接近两万，CS55上市即过万，CS95颓势不减
从长安公布的具体车型销量来看，SUV占据绝大一部分的销量，MPV势头强劲，轿车大幅度的缩减，逸动虽然+，同比大幅度减少65%，其原因主要还是近两年SUV市场火热，带动了包括长安在内各大车企的SUV车型的热销。
MPV方面，虽然长安凌轩和欧尚A同平台打造，在销量上并没有欧尚A强势骁勇，仅取得辆的成绩；同是上市首月，但是欧尚A并不容小视，凭借高颜值、高配置获得辆不俗的成绩。
中小型SUV的市场主要掌握在自主品牌手中，究其根本还是性价比。CS75销量辆，成为长安8月份销量之最，同比增长27%；CS35销量也达到辆，较去年同期呈小幅度增长，同比增长9.5%；值得注意的是，CS55上市即取得了过万的成绩，达到辆，最色SUV成为长安最佳的SUV。CS15和CS95的成绩有点差强人意，尤其是CS95只有辆，比长安预期的销量少。
吉利：全面开花，单车型销量基本均过万，博越大涨%
从吉利官方公布的数据来看，8月份总销售辆，同比大增80%，完成修改后万辆销售目标的65%。同时，SUV和轿车呈现较为均衡的发展状态，SUV销量占比为46.78%，轿车占比为53.22%。
SUV方面，博越、帝豪GS、远景SUV三款车型销量均超过万辆，增长趋势明显，博越更是连续9个月突破两万辆，同比增长%；帝豪GS、远景SUV紧随其后，销量达到辆和辆，同比去年增长73%和43%。
轿车方面，新帝豪、远景和帝豪GL三款车型集体发力，再次树立吉利在自主轿车市场的领先地位。新帝豪销量超过2万辆，同比增长接近50%，远景和帝豪GL同样取得25辆和辆的成绩。相对于以上三款轿车，博瑞的销量差强人意，为辆。
长城：哈弗品牌下跌，但H6依旧称神，VV7持续增长
8月份，哈弗系列SUV表现依旧强势，全系辆的销量也证明哈弗仍然是中国市场最热销的SUV品牌，国产SUV的中流砥柱。高端品牌WEYVV7销量为辆，较7月增长18.4%，持续保持上升势头，证明长城在高端SUV市场取得了一定的成功；同时VV5也已上市，有望凭借WEY品牌在销量上拿到优异的成绩。
哈弗集体下跌，同比去年销量减少9.27%。哈弗H6保持不错的势头，销量达到辆，依旧是国产SUV中的神车，地位不容动摇。哈弗H2销量达到+，得益于现阶段紧凑级和小型SUV市场的火热，环境造就今天傲人的成绩。哈弗H7和H8的售价与WEY品牌之间有一定的重合度，受到一定影响。
风骏皮卡销量为辆，同比增长1.98%，在市场上处于领先地位。轿车方面，长城C30仅仅的销量，同比去年下降58.65%。长城一直以来都把眼光聚焦在SUV产品上，轿车没有新车出现，但是就整体销量而言，轿车的销量对于总体销量的影响不足为虑。
总结：
究其销量根本，长安得益于产品线的丰富，SUV、轿车和MPV集体发力；吉利受益于SUV和轿车两者均衡发展，同时轿车在市场占据领导地位；而长城专注于SUV市场，哈弗傲世SUV细分市场，WEY品牌势头强劲。无论如何，自主品牌销量，还得看这三家。
END沃尔沃跑了也不怕扒一扒吉利领克的如意算盘
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