多一些真诚,长安凌轩PK宝骏

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人们总是在追求做事情要“多一点真诚,少一点套路”。其实归根结底,我们讨厌的不是套路,而是不真诚。抱歉,汽车行业其实也是充满了套路的圈子,常见的有换代车型简配、噱头起步价、油耗造假等等数不胜数。已经日趋成(套)熟(路)的汽车圈,越来越缺乏真诚、缺乏有趣的“灵魂”。

车企和消费者之间,难道就没有些信任了吗?当然不是!长安乘用车旗下第一款MPV长安凌轩就是个例外。秉承“就享多一点”的产品理念,长安凌轩就是传说中那个满满诚意,不玩虚套路的家伙。

不信?今天我们就拿它与同为优秀自主MPV的核心竞品宝骏对比一下,答案自然见分晓。

外观层面,长安凌轩的设计是由长安日本设计中心和中国设计团队共同完成的,它的外观没有太夸张的设计,更多透露出内敛精致的感觉。而宝骏外形设计和家族车型、等如出一辙,看起来简单利落,也很有视觉张力,就是少了些精致感和辨识度。

值得一提的是,去年10月份刚刚上市的长安凌轩1.5T+6AT车型外观也进行了升级,采用了极富设计感的全新璀璨星光前脸,运动与时尚感倍增。仅为了一个6AT,长安凌轩就多出来更多的设计“花样”,其苦心孤诣可见一斑。

从动力组合上看,继1.6L+5MT、1.5T+6MT之后,长安凌轩1.5T+6AT车型的上市让凌轩的动力选择更加丰富。而宝骏选择虽然也很多,有1.5升、1.5T和1.8升,有手动与AMT,但在购买指数最高的1.5T+6AT上却是空白。另外,长安凌轩采用了爱信六速手自一体变速器,无论从技术层面,还是使用层面都远胜于AMT。

说到动力组合自然联想到配置与价格。整体来看,长安凌轩对比宝骏价格还是非常有优势的。新款宝骏配置上去了,但价格比长安凌轩高出了一大截,这对于价格敏感的市场来说,显然是给自己增加了销售难度。当然,因为人群针对性不同,两款车型的配置差异性很正常,不过凭借长安汽车雄厚的技术储备,长安凌轩在高阶科技配置方面优势更加明显。

值得一提的是,长安凌轩在智能化科技配置方面充满惊喜,其多款车型配备了inCall智能车载互联系统,可以实现手机智能联网系统、"小安"智能语音系统、inCall远程助理等功能。长安凌轩用豪华车级别的互联配置,一下拉开了与宝骏的配置差距。

宝骏已经推出很久了,大家对它的空间已经比较认可。而长安凌轩则有过之而无不及:同样可以非常轻松舒适的乘坐7个成年人,乘坐舒适性一样是满分。而长安凌轩更“变态”的是,其第一、二排座椅均可°放平,留出充足的旅途休息空间。难得的是,其第二、三排座椅均可拆卸,令装载空间宽阔、灵活。丰富的座椅扩展功能,长安凌轩显然要比宝骏多出了些实用性和灵活性。

从数据以及参数配置来看,长安凌轩是把“享多一点”贯彻到底:价格比宝骏低一点,动力组合比对手丰富一点,就连科技配置也要领先于对手。而这些足以证明,长安凌轩有着更强的产品力,更强的家用MPV价值。

车叔不禁想:十万左右的MPV,该如何在高性价比的前提下,将自己的轿车属性最大化,或者说向着如轿车平台的多用途、高品质化转变?答案似乎有了,长安凌轩便是用这么多新(心)“套路”展示了这样的可能,它甚至已经超越了中国品牌的表现,向日系品牌靠拢。

在这个价位区间能有这样的表现实属不易,我们应该为这样的中国品牌MPV——长安凌轩点赞。

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