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“为经济赋能，为生活添彩”，年智博会现场，新技术和新产品让人目不暇接，逐渐成熟的智能产业更是让人们看到了新生活的无限可能，而作为东道主的长安新能源，自然不会放过这个大好的机会，向世界展示自己最新的研发成果。

回顾去年，在首届智博会上，长安携L4级自动驾驶技术、5G车联网、智慧出行体验馆等一系列技术成果登场，并发布了智能化战略“北斗天枢计划”，令人记忆犹新。今年智博会，长安与腾讯联合参展，不仅有腾讯掌门人马化腾亲自站台，还有以智慧门店为代表的内场体验区和以小安的家为代表的外场体验区。

此外，长安新能源汽车还推出了新能源与自动驾驶技术完美融合的最新结晶—逸动EV与首款氢燃料电池版车型——CS75，信息量实在是太大，擎哥今天就为大家好好捋一捋。

全球智能电动汽车的发展样本和行业标杆

——逸动EV

自动驾驶和新能源可谓是近几年汽车领域最火爆的两个关键词，它们不仅是当下车企们共同努力的目标，也代表着人类社会探索未来出行方式的方向。而当新能源汽车快速的动力响应结合5G技术下低延迟的信息处理，一辆在电影里只属于“未来”的车型就这么应运而生。

此次长安汽车所选择的智能化与新能源结合的载体，就是逸动EV。作为一辆在长安新能源产品序列里并不那么“旗舰”的车型，逸动EV在当下新能源汽车消费者最在意的续航、充电效率以及功耗等方面的表现都做到了市场最佳。

比如其搭载行业首创“三合一电驱”系统，可实现最大功率kW、最高转速rpm、轮端最大扭矩N·m强劲动力输出。续航方面，逸动EV配备了高能量密度的三元锂离子动力电池，30分钟闪电快充30%-80%，百公里耗电仅9.4度。

在被赋予了L4级别自动驾驶的“神力”后，用户只需在手机端APP互联之后发出指令，车辆就能自动启动、加速、转弯、避让行人及自动识别交通灯、并采取对应的措施。更人性化的是，通过车载移动支付TA还能自行智能缴费出库，再利用事先设定的GPS定位，自动行驶到车主跟前。

在智博会期间，幸福的重庆观众可以前往会场进行全方位体验。结合在此之前，长安新能源成为首个入驻重庆5G自动驾驶公共服务平台的车企，成功打造了国内首个在开放道路场景下的L4级自动驾驶示范运营，这方方面面都展示出了长安汽车在智能化方面的强大实力。

九年磨一剑

在“新能源”的道路上长安从未止步

在年世博会推出了燃料电池汽车之后，时隔九年，长安新能源终于再次展出了旗下的燃料电池车型——CS75。

CS75是长安旗下一款畅销的SUV车型，以CS75作为平台推出燃料电池汽车，也显示了长安汽车对于燃料电池汽车发展的重视。

这款燃料电池版CS75采用了时下国内主流的“电电混动”形式，使用了三元锂电池（12.9KWh）+燃料电池（36KW）的动力组合，其纯电续航为60公里，氢燃料电池系统可以额外提供公里的续航，总续航可以达到公里。

值得一提的是CS75并不是长安第一款燃料电池汽车，年长安就开始涉足氢燃料电池汽车研究，在第批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上榜了长安牌SCEV型燃料电池轿车。

年上海世博会期间，5辆长安志翔燃料电池车就参与了为期半年的示范运行，共行驶公里。可谓九年磨一剑，如今燃料电池版CS75的亮相，既表明了长安在新能源汽车上继续深化、发力的决心，也是一个完美的阶段性成果展示。

北斗天枢一周年

智能化给消费者带来了哪些福利？

本届智博会是“北斗天枢”智能化战略发布一周年的纪念日。时隔一年，长安新能源也为我们交出了一份“阶段性成果报告”，在“北斗天枢”相关成果中，长安新能源已经掌握了余项核心技术，包括IACC集成式全速自适应巡航、APA5.0全自动泊车等15项技术都是国内首发。

如果说L4级自动驾驶、氢燃料汽车离我们的距离还是很远，在“北斗天枢”智能化战略中所研发的多项核心技术，已经有余项走进了我们的生活。

比如其中IACC集成式全速自适应巡航系统已经应用到产品上，这是长安汽车L2级自动驾驶的核心技术，IACC也是国内首个实现量产的L2级自动驾驶技术，是中国品牌的一次跨越，不仅可实现单车道自动驾驶，还包括交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、车道保持辅助等功能，使得驾驶车辆变得更加轻松、人性化。

比如长安所构想的智慧门店，能为消费者带来更便利、迅捷、高效的产品与服务体验，用户通过