最近几年国产企业不管是华为、小米、格力还是海尔，在自主研发上都成绩斐然。但是花了巨量纳税人钱的国有汽车企业的成绩却总不见起色，用市场用投资换技术那么多年还是一场空。但是这些国有企业在内斗上倒是乐此不疲，让人唏嘘不已！看它们到底干了哪些蠢事！
长安集团CS55CS75在前几年，长安汽车还能因为丰富的产品线坐实国产汽车老大的头把交椅，但是在最新出炉的销量榜中，长安汽车已经跌出前三了。就拿最近上市的CS55来说，这车的出现本身就很奇葩，定位紧凑型SUV，且不说和CS75定位重叠，车身尺寸上还小于CS75，在发动机的马力上也有所阉割。
10万级别的紧凑型SUV市场本身就竞争激烈，蛋糕只有那么大，不去拓展新的蓝海，反而和难得官降之后在销量上有所起色的CS75抢夺同块蛋糕。不知道CS55这款车本身存在的意义到底是什么？也许其存在的唯一原因就是国有汽车企业内部的内斗。
骁途维特拉就在前几日，长安铃木骁途正式上市了。作为铃木锋驭的改款车型，其在配置以及外观上都有了较大改变。骁途产品本身配置良心，动力总成丰富还有中国消费者非常看重的全景大天窗。铃木确实很厚道，但是作为还在售卖的同门兄弟维特拉又将去卖给谁呢？
两者1.6L最低配的厂家指导价均为9.98万，但是骁途多了前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、倒车雷达、无钥匙启动进入系统和中控彩色大屏。并且骁途在动力配置也丰富的多，有1.6L手动/自动以及1.4T手动/自动可以选择，而维特拉的1.6L只有手动一款，其他清一色为1.4T车型。从客观的角度来看，骁途的上市直接宣告了维特拉的GG，还没干死缤智倒是先把自家兄弟维特拉干死了。
东风集团奇骏科雷傲说起内斗这件事，东风也丝毫不落下风，其中同为东风的奇骏和科雷傲就是一对看不懂的兄弟。相同的平台、相同的排量、近似的售价，又是自家兄弟互相血拼的典型。
从外观内饰的设计以及做工水准来说，雷诺科雷傲明显都领先一步，并且整车的行车质感也高于奇骏。奇骏的低配为17.98万的2.0L手动车型，而科雷傲的低配为17.98万的CVT车型。在产品力上来说，明显科雷傲更胜一筹，但是在销量上却天差地别。作为东风集团的正确做法应该是让科雷傲的售价放低，产品的差异化才能促进两者的销量同步增加，而不是如此情况下的内耗。
雪铁龙C5标致六月上市的新C5以16.99万的起步价让大家直呼良心，一度让消费者认为东风高层终于从法国人那里抢回了定价权。但是时隔不久，七月上市的新又狠狠的打了那些人的脸。20万起步价的，你以为你是大众迈腾吗？还是真以为消费者傻？
从产品上来说，C5和相同平台、相同动力总成、相近时间上市，前者注重安全科技而后者注重豪华舒适。虽然定位不同但售价上理应相差不多，而实际情况却是的售价堪比迈腾，让人直呼看不懂。同门兄弟雪铁龙C5的售价也直接宣告标致的扫地出门。虽然C5在内斗中略胜一筹，但是对于在中国市场本来就越来越不受待见的法系车来说，无疑是杯水车薪。在这里笔者请问东风高层，你们到底拿回定价权了吗？
写在最后以上这几款车明显在定位上就有严重的重叠和内斗倾向，如此显而易见的问题，长安和东风集团的会不了解吗？请尊重每一位纳税人的钱，不要再用来内斗和挥霍了。
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