来源：汽车圈观察
作者：察叔；转载请带上以上信息视为自动授权
导语：长安福特，比下不足，比上有余？许多朋友都听蒙了，不是比上不足比下有余么？福特作为一个美国车企，进入中国后，凭借着福特品牌的影响力，福特车型的运动性，以及福特的较为出色的营销，一直在中国有着不错的表现。最初福特是以引进一系列经济型轿车嘉年华、福克斯为主，而后又引进了，中高级车型蒙迪欧、金牛座，SUV方面除了主打经济的翼博，翼虎、锐界皆为中高级车。
经过十余年的发展，长安福特已经几乎完成了轿车与SUV板块的布局，与其他较强势车企相比，热销车型分布很特殊，大部分强势品牌为低、中、高端全线飘红，而长安福特则在在低端车型福克斯、福睿斯、嘉年华、翼博等低端车型上表现一般，不能让人满意。而在中高端车领域表现尚可，尤其在SUV方面，新人换旧人。
作为一款与飞度同级的主打两厢、以操控为卖点的微型车。在空间上的短板直接堵截了欲欲试之的消费者，就算是一款针对年轻人和女性朋友的一款车，略高的价格、不理想的空间，有销量就已经不错了。何况飞度不会放过你的、自主车也不会放过你的。配方：放下身段，捡起性价比。增加尺寸，改正缺点。
酒不醉人人自醉，在长安福特种种的轿车战略中，福睿斯与福克斯的高低搭配抢占大紧凑车市场的战略令人醉意渐浓。经典福克斯常拿的销量冠军到现在，经常排在紧凑级车20名开外。福克斯销量的下降，主要原因是车辆出现漏机油等质量问题以及无法满足国人对空间车型的要求。况且，谈颜值、论操控福克斯尚未具备绝对优势。配方：提品控、增空间、改装配工艺。
长安福特在低端轿车领域的失意，福睿斯担起了安慰责任。不言而喻，福睿斯的确抢占了属于福克斯的份额。主打入门的福睿斯表现不可谓优秀，月均两万加的销量，离第一梯队三万加销量尚有一段距离。既然福睿斯承担起了销售主力，那么进入前无五方可称为优秀。
到了中高级轿车方便，蒙迪欧多数维持在中级车销量前五，虽然谈不上优秀。但是偶尔冲击第三的表现可以给个B+表现了。金牛座作为一款引进中国的全新中大轿车，在完全没有口碑历史的前提下，月均销量达到皇冠的+水平。表现尚可。
锐界可以说是长安福特头上的一朵皇冠，以瑜掩霞。作为后来者，在汉兰达坐实的7座SUV领域取得第一，绝对不是运气。但是，商品的销售，不仅仅是商品价值的剥离，出售的还有服务。切勿赢了市场，丢了口碑。
总结：业内有一句调侃的话：百年福特，毁于长安。各种断轴，乳化剂，漏机油等车辆质量问题呗曝光出来，无论是少数还是媒体故意刁难，一个事实的基础就是：绝非空穴来风。福特欲与在中低端领域做出成绩，在车型的研发对标上可以参考对国人了解更加透彻的大众。明星车型的推出不能一蹴而就，能在微积分上拿高分，为何衰在三角函数上。低端车型在培养基础用户方面所起到的作用是不容小觑的，没有基础用户的升级消费，高端车型销售更是难以为继。无本之源，何以为继？
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