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作者：小董君；转载请带上以上信息视为自动授权
4月份销量还未放榜，部分车企也已经开始放出自家的数据，比较奇葩的一个现象是，这个月大家都不玩卖了多少辆，而是玩增长幅度了！动辄来个几倍的增长幅度，看的我一愣一愣的，打开后才发现，妈的，又被骗了，基数这么一点好意思？
同样的情形也出现在了自主领域，原本以销量来博眼球的，如今也只能靠着增长幅度撑门面了。
这月，自主难啊！SUV前十能够占据几席还数未知了！
哈弗疲态初显，H6销量大跌哈弗H6在4月销量只有辆，可以说，销量大幅度的缩水，相比年4月来说，销量大幅缩水17.25%。虽说今年整体政策没有去年那么的厚道，但是也可以看出来哈弗今年整体的疲态已经凸显。
原定年的百万销量目标，如今三分之一已经过去，累计销量28.万辆，如果按照现有的走势下去，目标有点难度了。
在如今SUV市场，随着7座车的盛行，MPV在市场上可以说分走了一杯羹，专注于SUV的哈弗在这种趋势下并没有应对能力，对市场只能采取进一步细分。哈弗何去何从很大程度取决于H6这款销量支柱。而曾经抱有希望的H7如今也不再有起色。
4月前十位预测：哈弗占据两席，H6冠军，H2以辆成绩勉强挤入
吉利两极分化，破万仅三4月也可以说是丰收吉利的一月，但是相比以往的全面开花，4月显得有些孤单了，仅有博越，帝豪，以及远景，其中让人感到欣慰的是吉利博越依旧取得了辆的成绩，经过了年的转型与升级，吉利在年几乎每月的同比增长幅度都在%以上，收获颇丰。
相比博越，其他几款热门SUV，帝豪GS，远景SUV，销量则都掉到万辆以下，最让人心疼的则是博瑞，这款曾经的自主中级车之王，如今也只有+的销量了，已经陷入到自主中级车的尴尬局面。
谁能挽救自主中级车？原本以为可以做到的博瑞也失败了。难道还是需要看红旗吗？只希望最新的H5可以价格合适下，让广大消费者愿意买单。
4月前十位预测：博越以辆成绩位列第四位。
宝骏自相踩踏，势头正猛宝骏旗下的众多车型可以说都经历了从爆款到落寞的过程，包括宝骏从曾经的前三位掉到如今的前十不再有位置，宝骏也是经历了官降后才牢牢的把握住了MPV市场的第二地位，如今的到来，市场瞬间转向了，在4月宝骏强势的取得了辆，以微弱的优势领先博越。
从整体来看，宝骏还是如今的表现可谓是非常抢眼的了。相比去年同比增长幅度达到36.3%，4月整体销量达到辆，伴随着的销量突飞猛进，宝骏销量急速下降到19辆，看来宝骏已经沦为了边缘球员，可以去领盒饭了。
销量前十位预测：宝骏以辆成绩位列第三位。
荣威名爵全面开花，互联网汽车优势突出荣威名爵两大品牌在4月取得了不错的成绩，斩获4万+的成绩，其中互联网车型RX5，MGZS以及荣威i6三大系列总销量达到辆，对于互联网汽车的成绩可以说是是一个风口的产品，荣威很好的把握住了这点。
原本月销在2万左右的RX5在4月却只斩获了辆的成绩。本月能否进入前十仍未可知。不过，对于互联网轿车i6的异军突起，可以说可喜可贺，这也将成为荣威在市场上的另一大主力。
全面开花的荣威名爵有着不错的前景，市场争夺战就看谁更有性价比了。
排名预测：RX5以辆的销量勉强进入前十
长安彻底崩盘，堪称最悲催车企长安在4月的销量可以说4月飘雪，全线下跌，即使是当家车型长安CS75和长安CS35都表现不看入目，全线无一款车型突破万辆成绩。逸动降幅达63.45%，悦翔系列降幅达66.56%，CS15和CS35降幅分别达49.49%和77.19%，欧诺和欧尚也分别下滑了86.34%和75.33%，就连去年的明星产品CS75亦下降超过了一成。
在市场上可以说长安最近一直很受挫折，当家车型CS75在市场上的性价比逐渐降低，同级精品车型不断涌现，市场竞争加剧的情况下，依旧保持高调姿态，市场动态瞬息万变，这种以不变应万变并非好的决策！
长安在最近推出了旗下旗舰车型CS95以及发布了紧凑型SUVCS55，在高端市场上CS95取得了辆的成绩，却远远不及GS8的破万，长安道路还有很长，产品竞争力逐渐丧失的长安该何去何从？
排名预测：前十无一位。
传祺依旧强势，千年老二地位难保？传祺在SUV市场上成为老二早已不是一天两天，偶尔一次不行连老二的地位都不一定可以保住。如今旗舰SUV——GS8的到来，也算是给自主出了一口气，突破了自主SUV向上的天花板，给众多有意向发力向上的自主树立了一个好的榜样。
在4月份传祺月销超过4.1万辆，其中GS8突破万辆，轿车GA6也超过了辆，而GS4的销量并没有公布，但是可以猜测GS4销量将达到1.9万辆。就如今的市场来看，预计将排在博越之后，能够进入前十也将在前五以后了。
少了长安在前十的顶位，合资SUV的龙头车型，途观，昂科威，本田等相关车型在4月的销量也不可忽视，除去哈弗能够保住冠军的地位，其他车型的地位会出现大幅的波动。
预测排名如下：
（PS：以上数据仅途观和GS4无法确认准确数据，仅供参考！）
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