福克斯的问题只出在发动机上吗？我想厂家在进行改款前也已经做了调研，的确这次改款能提升一些销量，但对于福克斯来说，如今它已难翻身。

（欧洲版福克斯ST-line）

回想起以前马路上随处可见的福克斯，原来时间已经过去了那么久，作为一款曾经月销过3万+的紧凑型合资轿车，如今它已连续三个月销量不过2千台，前后悬殊巨大，它就是长安福特福克斯。我们知道，紧凑型轿车一直都是各大厂家的必争车型，毕竟10-15万元对于车企来说是最赚钱的价位，大家都不想放过。但是不论是轩逸、朗逸或者卡罗拉，它们在多年的时间里一直都保持着较好的销量，只有福克斯曾经一手好牌如今打得稀烂，难道一切都要怪换代后的三缸机？

老款福克斯曾经广为流传的优秀操控和底盘表现，在如今的消费市场并没有为它的换代车型带来太多的积极作用。近期，国内中期改款的全新福克斯测试谍照也被曝光，新车预计将在第二季度国内上市，它的出现能改变福克斯的现状吗？

外观方面主要对它的前脸部分进行了很大的改动，更换了全新的大灯组造型，与目前在售车型有比较大的差别，其造型更加锐利，但从图片中判断日行灯仅有下方一条，并非欧洲版的上下相间设计，相比欧洲版看起来精致感少了一些，但对于现款在售车型而言已经提升了不少。

另外这次曝光的车型是具有外观套件的ST-line车型，可以看到其下包围与现款车型相比更加复杂，并且取消了雾灯的设计，让它看起来更具运动感；另外它与欧洲版的下包围造型也完全不相同，看起来更加帅气，并且仅在国内提供，而前格栅也有一圈突出的黑色装饰，看起来要比欧洲版车型更加明显。

（新款福克斯S-EDITION）

另外这次除了ST-line版本车型，还将推出一款S-EDITION车型，将基于普通版车型给予一定的运动感装饰，定位将低于ST-line。可以看到它全新的下包围与新款蒙迪欧有些相似，而前脸其他地方则和ST-line差不多，不过轮毂就较为普通了，并且尺寸也小了一号，以拉低它的售价，如果它的配置和价格都比较合理，它将会是未来最有希望走量的车型。

（福克斯两厢ST-line）

车身造型依旧会提供两厢和三厢供消费者选择，而ST-line车型的轮毂在保持造型不变的基础上进行了全黑处理，看起来更加运动。而在车身尺寸方面与现款车型保持一致，轴距均为mm，两厢版车型车长mm、车高mm，三厢版车型车长mm、车高mm；这就给了消费者比较明显的区分，如果需要空间和舒适性就选三厢，如果需要运动驾驶感受，就选两厢。

但它却没有匹配一个性能较好的动力总成，尤其现款车型的三缸发动机被网友喷的一无是处，而这台1.5T三缸发动机，虽然拥有匹马力，匹配8AT变速箱，但是它官方零百公里加速成绩仅为8.9秒（两厢）和9秒（三厢），这个成绩放在以前称得上优秀，但在如今中国品牌紧凑型轿车零百加速动辄7/8秒的时代，它的性能已称不上卖点。

而即将发布的新款车型也确定将更换全新的1.5T四缸发动机，最大马力提升至匹，同样匹配8AT变速箱。可以发现其对马力的提升并不是很大，仅是多了一个气缸，以应对三缸的舆论压力。

（欧洲版福克斯ST）

可是福克斯的问题只出现在发动机上吗？我想厂家在进行改款前也已经做了调研，的确这次改款能提升一些销量，但对于福克斯来说，如今它已难翻身。究其原因还是如今的紧凑型轿车市场已经发生了本质上的变化，车型、类型不再像以前那般单一，如今十多万的价位不仅有众多设计个性的中国品牌轿车；还有依旧坚持燃油经济、维修经济的日系车型，对于车主来说用车成本更低；另外还有一众的纯电车型，凭借着低用车成本获得了许多大城市消费者的青睐。所以目前对于福克斯来说，生存空间早已被压缩，能残留得似乎也只有它的名号，而老款福克斯油耗高、空间差的印象也一直在老车主之间残留，能继续选择福克斯的消费者并不多，所以即使现在改款换了四缸，对于它的前景来说依旧不乐观。

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