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在年全球汽车市场动荡极大的一年中，多数国外汽车产业的巨头都相继发布了裁员计划，足以看出出整个行业所面临的困境。与此同时，国内汽车市场的企业也因为疫情催化剂加快了洗牌和整合的速度，刷掉了一批烈士，也造就了一批英雄，长安算是英雄之一，与国外企业裁员计划相反，长安汽车在广州车展上公布了UNI合伙人计划，冲击高端的决心可见一斑。

稳中有进，未来可期

在整个行业销量下行的大背景下，再加上“黑天鹅事件”对汽车行业产供销整体链条的无情摧残的挑战中，长安汽车逆势而上，取得了良好的增长成绩。数据显示在今年1-10月份，长安汽车累积销售.4万辆，同比增长14%。其中长安自主品牌销量达77.5万辆，同比增长22.6%。长安品牌表现最好的车系，就是长安双车战略中的PLUS系列和后来居上的高端序列第一款车型长安UNI-T。

与吉利领克、长城WEY和一汽红旗等国内车企的高端品牌小伙伴们不同，长安时至今日仍未推出独立于长安品牌之外的高端品牌，11月14日长安高调宣传与中央电视台联手打造的《第一发布》节目正式开播，在长安品牌日活动现场，与华为和宁德时代共同宣布，长安汽车将在智能化和新能源两个领域孵化出属于自己的高端品牌，正式迈入高端品牌和高端车型的“双高端”时代。

多种车型，亮相车展

在本次车展的长安展台上，最新款的逸动PLUS、CS75PLUS和UNI系列的第一款车型UNI-T一起参展。在这里有车友就要问了，三款车型都已经上市多时为何还要亮相广州车展。作为目前长安汽车最重要的三款车型，一辆轿车，一辆传统SUV和一辆跨界高端车型，一方面凸显的是长安对自身品牌产品的自信，另一方面也能看出来长安自身发展产品布局的均衡以及未来发展的方向。

长安逸动作为中国品牌“国民家轿双子星”之一，上市不到八年时间销量突破百万，成为自主品牌轿车阵营中数一数二的领军人物，今年3月份逸动PLUS正式上市，在上市第一个月就迎来了销量大爆发，这背后的原因，除了产品自身实力过硬，没有其他捷径可走。

同样的CS75PLUS和UNI-T也因其高颜值、高配置、高性能和高质价比赢得了消费者们的热捧，但在本次广州车展的长安展台上，真正的主角还是UNI-K。

高端之路，押注UNI系列

长安引力系列的第二款车型UNI-K作为本次长安品牌广州车展的绝对主角，这个C位可不是白坐的。UNI象征与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴；K是科技世代的新骑士精神，完美融合探索力和责任感。UNI-K既是其同行伙伴的前进引力，也是其坚实的守护。

在北京车展上亮相的长安VISION-V概念车的诸多设计元素都应用在了UNI-K上，从无边界进气格栅，到宛如星际战舰的前大灯，配合星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯、以及尾部航天飞行器印记的扰流板，再到V-surface的微斜面设计，整体呈现出一种简洁优雅之美。

重磅车型UNI-K前脸最吸引人的还是无边界进气格栅，摆脱了以往车型设计的局限，用参数化菱形倒角形成蜂窝状的专属前脸，很有科技感。

UNI-K定位于中型大五座SUV，定位瞄准本田冠道直接狙击大五座家用SUV市场，空间自然不会小，现场看到的实车车长接近五米轴距也接近两米九，后排空间简直可以用奢侈来形容。

总之漫哥对UNI-K的颜值真的是拍手叫好，其实早在几年前长安就已经布局全球研发中心，其中不乏设计之都意大利米兰外观研究中心这样的国外分部，从长安旗下的PLUS车型到如今的UNI系列，可以说长安汽车的设计已经可以独步风骚引领潮流了！

如果说外观是UNI-K的亮点，动力方面预计会搭载长安蓝鲸高压直喷2.0T涡轮增压发动机，未来科技座舱和智能驾驶系统也都是长安汽车的看家本领，具体动力和配置使用感受如何，还要等年上半年UNI-K正式量产后通过试驾来和车友们做一个详细的分享。

漫哥评价

放眼全球，世界汽车行业似乎已经不缺乏高端品牌和高端产品，但是中国汽车行业并没有停下进取和向上的脚步。豪华品牌因为其拥有的品牌价值背书，营造品牌吸引力同样也能赢取一部分客户，但是中国品牌想要在竞争激烈的红海中赢取客户的青睐，唯有通过强大的产品力。长安推出UNI系列走上高端之路，是中国汽车行业发展的大潮流大趋势，也是长安突破自我，用更好更强的产品去迎接更多客户的必然选择！