要说长安汽车的外观设计从何时让我眼前一亮，定然是当年的CS55。其成熟优秀的外形标志着长安自主品牌设计的崛起。而多年之后CS55纯电版也将带着长安最新的家族式设计登场。

还未见到CS55纯电版前，最先了解到的便是其是长安新能源首款紧凑型纯电SUV，拥有同级别中最长的NEDC工况续航里程，高配版搭载84.2Kwh的电量的三元锂电，让其傲视群雄，NEDC工况续航里程达到了KM，在同级目前是唯一续航超过km的车型。

拿到车后，用快充将剩余电量不足50%的CS55纯电版充满，用时1小时10分，一顿午饭不到的时间。官方数据，其快充(30%-80%)只需35分钟也是属实，拥有这样的续航里程和充电速度不仅城市通勤使用不成问题，长途驾驶也不必太为续航短而焦虑。

在开始前，先来说说CS55纯电版的外观，其设计与长安CS55Plus一致，只是中网改成了封闭式，很好的保留家族化的“御岳生命动感”设计。

LED日间行车灯搭配远近光一体的LED大灯造型简洁。

CS55纯电版的设计语言多以平直贯穿的直线为主，但是通过细节处的打磨，让CS55纯电版显得稳重大气，反倒有些许硬派SUV的即视感。

尾部的横向线条也让车尾设计层次更加丰富，使视觉更加宽阔。

CS55纯电版搭配18寸5辐焕光轮毂。

同时CS55纯电版的全景天窗开口尺寸巨大。C柱与车顶先接触位置巧妙的断开，搭配隐藏式的D柱，让车尾设计灵动了起来。

当我将CS55纯电版开起来时，最让我意外的并不是电动机暴躁的扭矩爆发，而是长安新能源的底盘调教，整车驾驶刚性十足，悬挂对车身姿态的支撑不错，同时又能很好的过滤掉路面细碎的震动。而其最大功率可达kW，最大扭矩N.m动力输出，配合其扎实的底盘悬挂和不错的整车NVH，竟让我有种驾驶大排量自吸汽车的错觉。

除此之外，CS55纯电版的主动安全配置也很丰富，PAB预警辅助制动、自适应巡航，度行车记录，无论是短途驾驶还是长途出游，CS55纯电版都游刃有余。

来到车内，内饰设计自然是延续长安家族式的简洁设计，高度集成的中控电脑，让车内的实体按键极大的简化，电子挡把颇有质感，挡把左侧的按钮采用一体的触摸设计。

两块10.25英寸的双联屏中间采用整体的弧度衔接，一体感更好。

挡把后方是驾驶模式旋钮和电子手刹，除此之外中央扶手箱处便没有别的按键了，非常简洁，而且极富质感。

人机系统采用腾讯深度定制的安卓系统，UI设计非常的精美。

值得一说的是CS55纯电版使用了SONY音响，整体听感很棒，中高音比较通透，低音也不闷，还能有一定的下潜。

CS55纯电版KM的续航，注定其不仅是上下班的代步工具，更是一辆真正可以带你去诗和远方的座驾。

我们在城市中开着CS55纯电版游荡，路人不时投来惊艳的目光，回头率极高。

随着夜幕降临，两天的试驾也即将结束，CS55纯电版出色的外观设计，加上其km出色的NEDC工况续航里程和让我惊喜的驾驶感受，让我对它有点不舍。目前，CS55纯电版尝鲜体验价仅16.49万-20.59万，在同级市场中极具竞争力，而且通过天使体验官计划分享用车感受更有机会获得最高5万元的购车返现或现金优惠。不得不说，汽车电气化的时代已经到来了。

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