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不仅时尚是一个轮回，汽车的审美与需求也正经历这样一个轮回：十年前从铃木奥拓到奇瑞QQ，从比亚迪F0再到长安奔奔，承载了一代人的回忆；当下城市用车多样化需求的增加，微型车也正成为年轻人代步或是家用第二辆车的最佳选择。可喜的是，随着生活质量的提升，一些品质出色又契合时代需求的微型车正向我们走来。一）雪铁龙Ami雪铁龙Ami今年夏天已经在欧洲上市，售价仅英镑，约合人民币5万元出头。近日，雪铁龙Ami在武汉的路试谍照已经曝光，相信正式上市已经不远。虽为微型车，但Ami造型十分前卫科技，可以看的出雪铁龙是下了功夫的，活泼的车身颜色，圆润的车身线条，悬浮式的车顶，再配上下方造型别致的轮毂，以及非对称式打开方式的车门，使得Ami个性十足。新车长宽高mmmmmm，车内采用两座布局，车内设计简洁，以实用为主，有专门固定手机的地方、有专门存放水杯的地方、还有专门存放票据的地方，就是拉绳式关门，怎么看怎么觉得是来“卖萌”的吧。Ami搭载6kW电机以及5.5kWh电池组，最高时速45km/h，最大续航里程70km，这也意味着Ami不能上高速，并且更适合短途出行。好在充电方面，Ami附带家用插头插座，差不多三个小时就能充满，同时兼容车充电桩，非常方便。一同点评：Ami较小的身材意味着它能在城市小巷道更加灵活的穿梭，70km的续航意味着在国内也更适合城市代步或者共享汽车，所以首先可以肯定的是其所在的市场是需要这样一款车的存在的，当然，如果价格惊喜，我甚至认为它能单纯依靠颜值就能赢得用户芳心。二）本田N-one自年首次亮相以来，本田N-One就一直受到本田发烧友的喜爱。时隔8年，日前新款N-ONE车型已在日本本土上市，共推出四款配置车型，分别为Original、Premium、PremiumTourer和RS版本，起售价折合人民币10万元出头。N-One设计灵感来自年的N和其美国市场型号N，复古经典是给人的第一印象，但千万不要被它的外表所欺骗，这款小车可是妥妥的“狠角色”。新车长宽高mmmmmm，可乘坐四名乘客，并拥有不错的储物空间，可以说完美诠释了本田在小车上如何实现空间最大化的。动力提供0.66L的DOHC发动机和0.66T三缸发动机两种动力系统，最大功率分别为58马力和64马力。传动匹配CVT变速箱，部分车型还配备四驱系统。而重点是新增的RS运动版，可选装6速手动变速箱，虽相应的只提供前驱驱动，但预留了操控乐趣。并且RS运动版还加入了双色车身、运动轮毂等配置，使得由里到外的表现都更为热血。此外，新车在配置和安全方面绝对不输任何主流乘用车，比如全系搭载HondaSENSING安全超感系统，使其10万级的售价物超所值。一同点评：本田N-One的存在，无异于宝马MINI，菲亚特，虽然当下这款小车还没有引进国内的打算，但随着越来越多用车需求被挖掘，尤其是中产阶级家用第二辆车的需求，以及汽车改装文化在国内的盛行，有朝一日N-ONE如果引进国内，想来必然大受欢迎。三）丰田C+pod近日，丰田宣布旗下纯电动微型车C+pod在日本上市，新车共有两个版本，售价分别为万日元和.6万日元，预计明年先为东京奥运会提供辆，年再向私人消费者出售。C+pod采用两座布局，长宽高mmmmmm，轴距mm，整备质量为~公斤，转弯半径仅3.9米。C+pod比一般的微型车还要“微型”，由此在视觉表现上格外的可爱，但除此之外新车其实处处透露着务实，尤其内饰大量的实体键，可能有些人会觉得跟不上当下科技感的流行，不过这或许也不失为一种新的思考，比如这对于父母来说，在驾驶中操作会更为安全。而动力方面，新车则搭载一台峰值功率为9.2kW的永磁同步电机、最大扭矩为56N·m，最高时速为60km/h。搭载容量为9.06kWh的电池组，WLTC标准续航里程为km。采用V/16A的充电插座，5个小时即可充满。一同点评：