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中国量产车性能大赛（CCPC）克拉玛依站，长安汽车的首款MPV长安凌轩表现优异，从所有参与比赛的同级别MPV中车型中脱颖而出，1.6L的长安凌轩全胜宝骏的1.5T车型，包揽了MPV组全部单项冠军。

能有这样成绩，其实也是理所当然的。大叔此前曾试驾过这款1.6L的凌轩,（点这可以查看试驾报告）它在整体的操控性以及底盘调校上的表现，与一辆运动型的轿车并无多大的差异。可以说在MPV中能有这样的操控，让一大堆传说中的“买菜型超跑”都汗了颜。

而在1.6L车型上市后的三个月，凌轩迎来了更强动力的1.5T+6MT的车型，售价分别为7.96万以及8.19万。

细节微调，调校更用心！

与1.6L车型相比，凌轩1.5T最具标识性的就是尾标上的T以及大叔最爱的点阵式中网。相较于1.6L的横条式镀铬前脸，点阵中网无论在设计层面还是颜值层面上都给了1.5T车型更多的活力。

当然，最为核心的不同就是发动机舱内的那一台1.5T发动机。相比于1.6L机器加速较差的弱点，1.5T在扭矩上的表现就相当的给力，到转的最大扭矩输出让它可以轻松应对日常的道路。

而最让大叔惊喜的则是1.5T车型在动力总成的调校上有了一个更好的提升。特别是油离配合做得更加的完美！

凌轩全系使用的都是电子式的离合踏板，阻尼感非常的轻盈，不过对老司机来说可能它会显得很没有脚感。但这也不妨碍我们可以非常轻松的让凌轩这个大家伙启动起来！相较于此前的1.6L车型，1.5T把前桥的主减速比以及挡位的齿比做得更大，同时发动机自动补油的程序更加的聪明！这可以让您的起步容错率更高，就算是半坡起步，在凌轩的坡道辅助以及强劲的动力系统下，也可以做得很轻盈。

产品力一流，凌轩却成不了网红产品！

内在高配，外在低配！这是此次试驾中，同行的一位媒体老师最让大叔印象深刻的一句话。事实也是如此！论行驶品质以及驾控感受，凌轩在各方面都远超同级别对手。但论外观设计，它却不是那种一眼就能把人吸引住的造型。而现在大部分的消费者买车时，如果在展厅的第一眼觉得这辆车不好看，那不管它的内饰做工再好，行驶品质再完美，消费者对它也再也没有任何的欲望。

总结

试驾的现场其实还有一辆价格以及配置差不多的宝骏供我们体验，老实说在体验过后，在场的任何一位都觉得凌轩不论在各方面都有压倒性的优势。大叔也这样认为，论性价比，凌轩的确是同级别最好，没有之一，就连它的双胞胎兄弟欧尚A在部分细微的调校上都比不上凌轩。

可这又怎样，宝骏的市场基数以及销售渠道的铺设覆盖面积达到了惊人的地步。从一线到十八线城市，几乎找不到没有宝骏4S店的地方。这也就是宝骏厉害的地方，销售渠道广，销量高！当你保有量上来了，市场口碑也就随之而来，那么消费者对你的产品信心肯定非常的高。那么他在购车的时候，肯定会优先考虑这样的品牌。

所以说，凌轩与之间的碰撞已经不是单纯的产品力之间的差异，而是两个品牌对未来、对现在、对自身定位的不同理解。

完

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