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除了丽江，还有一个风景如画的城市同样被称作“艳遇之都”——广西阳朔。

和丽江不同，阳朔主要以艳遇老外闻名。不过今天，《车壹圈》在阳朔的艳遇，还是得从一款自主品牌帅哥说起。

”这位帅哥的名字像小说里的上仙

帅哥名为凌轩，系出长汽车，初涉江湖是在上个月的上海国际车展。

凌，即凌云一览众山小；轩，即古代有帷幕的车。光是听名字就高冷得不要不要的，凡人不就好这款吗？

（帅气、高冷、有实力）

长安凌轩作为长安乘用车旗下第一款带“V”字标的MPV车型，不仅填补了长安乘用车在MPV领域的空白，也算是较早地涉足到一个大体量细分市场，其竞争对手目前屈指可数。

凌轩作为家用MPV车型的定位，刚好对上销量火爆的宝骏。但笔者认为，凌轩在长安汽车家族中的战略定位有别于“神车”宝骏，或者风光S等同级别车型。无论从长安汽车本身的品牌价值，还是其家族地位来说，长安汽车应该对凌轩有更高的期望，如何把“神车”拉下神坛？相信凌轩已经提前打好算盘。

话说回来，既然是上仙，我们先把世俗的销量问题放一边，且看凌轩实力如何！

看颜值：这才是MPV的正确打开方式

其实，在我见到凌轩的实车前，我的心情是忐忑的。生怕凌轩长了一张MPV的脸，却有一副面包车的身材。见到它之后，终于放下心来：嗯，这的确是一副标准的MPV模样。

凌轩外观造型由长安日本设计中心与中国团队联合打造，很好的解决了自主MPV留给人们的面包车形象。凌轩的长宽高分别为：4**1（mm），轴距mm。对于MPV车型来说，长宽高的配比得格外小心，因为车身外形和车内空间的平衡是一个值得考量的问题，一不注意就会造出一个面包车。而凌轩恰到好处的整车比例，也是它拥有一副好身材的基础。

MPV好不好看，不看正脸，看侧颜。凌轩的车身中部有一根粗壮的腰线连接前后大灯，完整地贯穿了整台车身，显得力量感十足。同时这条腰线起到了拉长车身的视觉效果，让凌轩的MPV造型更加凸显。

凌轩的屁股显得比较保守，无论是大灯造型还是尾部线条的应用都尽量做到简洁。毕竟，凌轩也是一位居家型男，屁股好不好看，摸了才知道。

外观小结

总体而言，凌轩在车身造型上的大感觉很MPV，和谐自然。虽然没有特别突出的细节亮点，但作为家用MPV来说，已经相当合格。至少，花同样的价钱，别人买的都是面包车，你买的才是MPV。

看内涵：四海八荒中的MPV凌轩内功深厚

一个家庭买MPV拿来干嘛？当然是装人啊！所以空间及舒适度，对于这个级别的MPV来说，非常重要。中国人都喜欢提前做准备，还没怀二娃，就先得留出二娃的座位。那么对于家人使用，安全也是相当重要的。我们逐一来看，凌轩这位上仙的内功如何？

凌轩的内饰用料可是下足了血本，你们能从图上看到的酒红色内饰部分，全都是皮革材质包裹，而且做工一点不像做工级别的MPV车型那样差强人意，酒红与深棕色（对，那不是黑色）的内饰搭配低调显档次。无论是质感还是做工，凌轩的内饰整体品质是在宝骏之上的。

整车在配置上，全系标配ESC，并且在1.6L的高配车型上还会搭载左右外后视镜下摄像头的配置。

和其他车型所搭载的度全景摄像头不同是，凌轩的后视镜摄像头是对着前方的，这样的设定在狭小空间内挪车时，照顾到了左右车头的盲区范围，很适合新手，特别是对于MPV这样相对较大的车型来说，也是很实用的配置。据悉，7月上市的1.5t车型，还会搭载4GT-books系统，可支持车辆远程控制以及语音控制系统。

顺带说一句，试驾车型还带一个全开面积为1.13平方米的镀膜天窗，据说可以有效阻挡97%的紫外线。这块天窗的品质和目前CS95的天窗品质相当。

看胸怀：装得下整个世界都是你的

（内部储物空间）

关于空间，分两个部分说。首先是储物空间，我对凌轩的评价有两个字：顺手。

怎么解释顺手二字？第一，储物空间丰富，随手都能搁物；第二，储物空间的位置布局合理，符合驾乘人员的习惯。

首先，凌轩的车内储物空间十分丰富，光是每一扇门上，就有三层储物格。另外，第一排中央扶手处的手机杯架、手机盒等一个不少，而且储物能力都挺强，比如中央扶手箱就可以放4瓶2元一瓶的矿泉水。储物格的位置设定也是随拿随放，不会让人在使用时出现别扭的尴尬。看来凌轩在储物空间的设计方面下了不少功夫。

由于7座布局，凌轩的后备箱空间受到了不小的挤压，只能放下两个小号行李箱。不过好在第三排座椅支持4:6比例向前翻折，这样可以使后备箱的空间得到极大提升，放两个大号行李箱加两个小号行李箱就不在话下了。一句话：心怀天下，装得下，整个天下都是你的。

接下来是重要的乘坐空间，长安凌轩的座椅布局为“2+2+3”。座椅填充厚实，第一、二排都有较好的舒适度，特别是第二排座椅可以前后大范围滑动，滑轨范围比宝骏大30%，空间更灵活。身高cm的笔者在调整好驾驶席座椅后，并将第二排座椅滑到最靠后时，腿部余量大约四拳。

由于第二排是两个独立座椅，进出第三排也可以通过独立座椅之间的空隙进入，很方便。

相对于前两排座椅，第三排座椅的舒适度就要打点折扣了。由于空间限制，第三排座椅的靠背比较直挺，倾角不够，再加上座椅本身的填充较少，而且坐垫短，使得乘坐的舒适度不高。但所幸的是，当笔者把第二排座椅往前调整到腿部余量1拳半时，第三排的腿部余量也能达到1拳半。不吹不黑，这mm轴距带来的车内乘坐空间，表现尚可。

看实力：这位上仙脾性温和内心柔软

为什么这么说呢？因为长安凌轩目前来看是同级别车型中调教最舒适的车型了。

5月18日，长安凌轩会首先上市搭载BlueCore1.6LDVVTDOHC全铝合金发动机的车型，这台发动机为的最大功率为92KW，峰值扭矩为N·M。与之搭配是5速手动变速箱。预计在今年7月份，还会上市搭载1.5T发动机的凌轩，其变速箱可选5速手动变速箱，或者是爱信6AT变速箱。

在试驾过程中，笔者发现凌轩1.6L版车型在中低速行驶时，有着不错的动力响应与力量输出，基于自然吸气发动机的特性，加速是相当的线性。但在高速时，由于转速较高（km/h转速接近转）发动机传到车内的噪音会很大。在时速上了80km后，动力的输出也会显得较为吃力。

目前这台凌轩所搭载的5速手动变速器倒是沿袭了长安汽车一贯好开的优点，即便对手动驾驶不太熟悉的人也很好上手。因为他离合器行程较短，并且半联动结合点清晰，基本不会出现熄火的状态，而且由于齿比设计合理，在低档位的升降档都能做到平顺柔和。值得注意的是，宝骏的5MT变速箱是长安体系下的供应商所生产的，其品质高下立见。

悬架方面，凌轩使用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架这样在同级中常见的悬架方式。虽然这是人们一直吐槽的板车悬架，但凌轩在悬架的调教上，做出了一番努力，使得凌轩在同级中成为了舒适性最优的车型，无论是行驶品质还是支撑度都表现不错，特别是对于颠簸的坑洼路面，也处理得当，一个字评价底盘调教：软！

总之，通过试驾，笔者认为这台即将上市的凌轩1.6L版手动挡车型是一台很好上手，对驾驶员十分友好的车型。且比较适合在城市或乡镇路面上行驶。

《车壹圈》点评：不得不说，凌轩算是一台内外兼修的家用MPV车型，也不负其名。无论从外观还是内饰，都体现出了长安汽车，这个中国自主汽车品牌领导者应有的水准和态度。平时说到这里，笔者会说：“接下来就要交给市场来检验了！”但今天，我想说：“接下来，就交给即将公布的价格来决定凌轩未来的道路了。”因为，如果价格合适，凌轩没有理由输给那些个“神车”。

据悉，长安汽车正在研发更高级别的MPV车型，笔者估计其定位和别克gl8、本田奥德赛相当。

本文为《车壹圈》原创，转载请注明出处！

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