日前，长安马自达汽车有限公司宣布将自年10月30日起召回共计辆汽车，召回原因源于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，或导致车辆中途熄火。

本次召回分别涉及年9月13日至年8月30日生产的部分Mazda3AXELA昂克赛拉汽车，共辆；年10月14日至年5月15日生产的部分CX-8汽车，共辆。

具体来看，本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

至此，高田“夺命气囊”的阴霾还在，日本电装“熄火门”事件又再度发酵。

在中国，自去年9月至今，已有辆汽车因“燃油泵隐患可致车辆中途熄火”问题而被召回，涉事品牌包括马自达、丰田、本田和三菱等。今年5月，本田宣布召回辆汽车，几乎涵盖其全系国产车型。有数据统计，电装公司生产的燃油泵存在缺陷，目前已经导致万辆汽车被召回。

来源：经济日报-中国经济网