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1月10日，长安UNI-V开启盲订，公布了“智慧领航型”车型（长安汽车：1.5T顶配车型）的先享预订价为13.49万元，根据最终上市价格多退少不补。该车是UNI系列首款轿车，主打年轻个性化市场，这是一款面向年轻潮流用户的车型。

外形上，长安UNI-V延续了UNI家族式无边界前格栅设计，只不是在细节之处，进行个性化设计。仔细来看，中网部分由中央的四边形向外扩散，呈现出三角形，营造出很强的运动感，甚至说未来感。

进气格栅中央配有一颗高清摄像头，下侧底部带有ACC自适应巡航所需要的雷达设备，新车的辅助驾驶部分表现，后期我们测试下。格栅与两侧狭长前大灯组融为一体，前脸的视觉感受更宽了。

前大灯下方的导流板区域设计，也是以往很多运动型车型必备的。大灯部分，使用的是LED灯源，转向灯是灯泡，新车提供普通版和运动版车型供消费者选择，如果是运动版车型，装饰上要更为运动，比如加入橙色饰条点缀，确实在视觉上要显得更为动感。

来到车身侧面，新车采用运动车型惯用的溜背设计，给人修长感。配有隐藏式门把手以及18英寸轮圈，普通版车型配的是马牌MC6高性能轮胎，运动版的邓禄普SPSPORT，不少设计都能看到新车为了降低风阻和提升运动气息。

新车采用短前悬和短后悬的设计思路，主打运动的长安UNI-V车身尺寸方面，长宽高分别为mm*mm*mm，轴距mm，轴长比0.59。UNI-V的轴距在同级车型中有绝对优势。

尾部方面，尾部造型十分紧凑，短车尾的设计让UNI-V有一种后驱车的视觉感受，采用贯穿式尾灯组，结合下方隆起的尾部线条，层次感突出。

配备了双边共两出的排气布局，UNI-V还搭载了电动升降“尾翼”，部分车型的设计还会有区别，运动版配备的是双边共四出，UNI-V是同级车型中唯一配备电动升降后扰流板的车型，后扰流板能通过按键手动控制升降，升起时能做到25公斤的下压力，并减少0.Cd风阻系数，好像起不到什么大的作用，更多是装饰。

内饰方面，UNI-V的内饰设计和UNI-K一脉相承，设计得层次感分明，有着明显的层次感与动感，运用富有张力的线条和型面塑造结构感，从仪表、中控、座椅、中央扶手区域都采用非对称设计。仪表系统由横向展开的三块彩屏+中央的车联交互触屏，四屏联动。色彩上也比较丰富，点缀色彩多样，给人更多的速度与激情。

与此同时，运动感十足方向盘，车内人能触摸到的地方都是大量的软性材质包裹，这在长安的车里头，质感是最为凸显的，车机部分，搭载科大讯飞最新语言交互系统，整车OTA在线升级。

动力方面，配备一台1.5T发动机，最大功率为马力，最大扭矩达到牛.米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最高车速将会达到km/h。官方表示，新车未来或将还会推出2.0T动力版本。底盘方面前麦弗逊后多连杆独立悬架。至于新车的动态表现，等到我们在广州拿到试驾车再给大家体验。

作为主打年轻人第一台车的UNI-V，在外观内饰的设计上，动力上账面上还行，最重要的因素便是价格了，目前新车只是预售，关于新车的更多信息，《懂车之道》还将进一步