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4月份，长安汽车三大品类销量发展并不均衡，轿车品类中，长安逸动销量出现小幅度下滑。而悦翔系列，随着产品线由重庆工厂转到合肥工厂，产能开始得到释放，加上悦翔系列在价格上面的优势，销量相比3月份有了较大程度提升，让轿车品类保持了微增长的局面。造成这种情况的原因，可能与市场及长安规划的调整有关。

相比轿车品类，长安在SUV上的表现并不能令人满意，长安CS35虽然出现小幅度提升，但长安CS75同比下滑幅度较大，这在之前几个月中是没有出现的。另外，长安CS15和隶属长安商用车的CX70已经上市，目前这两款车的销量数据并没有透露。

虽然在轿车和SUV领域表现不佳，但在MPV领域，长安汽车却取得了不错的业绩。欧诺相比去年同期增长56.07%，今年刚刚上市的欧尚顶替了之前欧利威的位置，4月销量达辆，年截止到4月累计销量为辆，位列4月国内MPV市场销量第4名，市场表现可谓非常优秀。

年欧诺累计销售14.23万，占长安商用车总销量的40.91%，成为绝对的销售主力军。今年1-4月欧诺累计销售7.2万辆；欧尚销量达3.4万辆。

从整体上看，长安商用车部分的MPV反倒扛起了长安汽车销量主力的大旗。

据长安官方透露，之前长安商用车做得比较多是面包车、货车，占比大概是60%。今年情况正在发生改变，面包车、货车只占25%，长安商用这个板块的业务已经向MPV类多功能产品快速转移。根据长安商用车规划，未来新型多功能车领域的资源和研发投入将占80%，其余20%投入传统微车。

从欧尚到4月底上市的CX70，长安商用车半年内已连续推出两款乘用车产品。国内微车市场持续萎缩，长安商用车已由此前的微面逐渐向定位更高的7座MPV和SUV车型转型。根据长安商用车规划，未来3年，每年都有2款全新产品推出，到年预计共有13款。未来长安商用主要还是走家商兼用的多功能车的战略，今年年内其还将推出4款新MPV。　

长安欧尚将推出一款6座版车型，新车定位于紧凑级家用MPV，其在内部采用了“2+2+2”的座椅布局形式，配合已有的7座车型，可以更好满足消费者多元化需求。新车预计在今年7月份上市，至于价格方面，6座版较现款车型预计不会出现太大的波动。

6座版欧尚在外观、内饰以及配置方面与在售4款7座版车型区别不大。重点就在于座椅布局上。

相比现有采用2+3+2座椅布局的7座版车型，6座版欧尚将为消费者提供更加舒适的乘坐空间，在第二排座椅使用了两个独立座椅，这两个座椅均可前后滑动，为6名乘客提供充足的空间，具有较高的实用性。或者在后排不坐人的时候，为第二排乘客提供更加宽敞的腿部空间。据官方透露，该独立座椅的乘坐高度有所降低，并配有独立的扶手，理论上可以提供更舒适的乘坐体验。

同时，由于采用两个独立的座椅，第二排的中央通道可以方便第三排乘客上下车，而不需要将座椅折叠。对于一般的多口之家来说，很多时候我们只会用到7座车型的5个或6个座椅，而第二排的中间座椅利用率并不高。6座车型的推出就解决了这个问题。而从曝光的实车图片来看，新车的第三排座椅依旧可以满足三名乘客的乘坐需求。第三排座椅也可完全放平，空间实用性较好。

在坐满6个人时，新欧尚还能提供一个不错的储物空间。解决了多口之家出门旅游，拉人就不能拉货的问题。如果将后排座椅放平，储物空间更加充足。等新车上市后，消费者可以根据自身需求进行选择。

长安欧尚6座版车型预计会采用1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m，与发动机匹配的是5速手动变速箱。对比在这一细分市场中热销的宝骏，两车均搭载了1.5升发动机，宝骏的最大功率82kW，最大扭矩N·m，这一数据要比欧尚少2kW与1N·m。根据长安汽车规划，欧尚未来还有望推出搭载1.0T涡轮增压发动机的车型。

6座版车型的推出，进一步丰富了长安欧尚的产品阵容，目前市场上6座版车型并不多，欧尚以此为切入点有望进一步打开市场，弥补在其他细分市场的缺憾。

除了六座版欧尚，在今年下半年，长安还将推出一款代号为VS的多功能车。此外，网上还传出长安一款名为睿行S50的MPV车型谍照，新车或为代号VS的产品。年长安商用车将有代号为R新车和R的两款产品上市，随后还有代号V等车型。

到年新能源车型将占长安自主品牌销量的7-10%左右。长安商用车也将发力新能源市场。根据长安规划，今年将推出9款新能源产品。其中就包括欧尚EV以及基于欧力威打造的纯电动车型。

目前国内市场中，自主品牌旗下的纯电动MPV车型并不多。比亚迪E6、海马普力马是这一领域中为数不多的纯电动MPV产品。长安欧尚EV、欧力威EV两款车型的推出将助力长安汽车抢占这一全新细分市场。