要说今年二月整个汽车圈里最重磅的新闻，在擎哥看来当属UNI-K发布预售，“UNI旗下第二款车型、未来科技量产者、长安新旗舰……”不管哪一个标签都足够令人侧目。眼看预售已经过去了快一个月，订单爆表了、离正式上市的时间也越来越近。

通常来说，在这个时间段“准车主”们就只需要耐心等候价格公布，按部就班的提车，但长安这次却剑走偏锋在正式上市前来了次用户验收。

验收这个概念我还是第一次在汽车上听说，毕竟把自己即将上市的新品拿给用户去“挑刺”，让其面临大修大改的风险，对任何一家企业来说都是个麻烦事儿，而长安此次的态度却异常坚决。

在活动现场、长安汽车副总裁叶沛提到：“虽然UNI-K已经通过了非常严苛的实验验证，但是UNI-K是不是达到了上市的标准，我们说了不算，用户说了才算，应该把这个评判的权利交到用户手上，今天用户验收通过，UNI-K才能上市”。

就凭这句话，我认为那些市面上叫嚣着“以用户为中心”的其他品牌，有90%都该挨板子。

此次验收的场地选在长安斥20亿巨资打造的西部试验场。近两年这个名字的出镜率有点高，作为西部第一个符合国家标准的专业汽车综合试验场，它拥有包括13条主要道路、4座进场桥梁和近70条特殊道路，试验路面总长50余公里。每年“迎来送往”超过台产品，耐久试验里程超过万公里，性能试验时长超过小时，是长安旗下车型品质的基石，也是圈内一个拥有绝对权威和说服力的场地。

为了更好的对车辆进行检测，厂家一共安排了七个项目，分别为：直线加速、紧急制动、麋鹿测试、纽卡连续弯道、金卡纳测试、银石连续弯和颠簸路段，完全是一套测试性能车辆的标准流程，对于UNI-K这个“大家伙”来说或多或少有些超纲。更何况测试当天场地还飘起了小雨，湿滑的路面又给各个项目增添了几分难度。

直线加速和紧急制动不用多说，是反应车辆性能和安全的最基本参数。麋鹿测试考验车辆指向性和稳定性，同样和安全性能息息相关，而纽卡连续弯道、金卡纳和银石连续弯都是考量车辆操控的“利器”，颠簸路面也是衡量产品舒适性以及车辆机械质感的最直观项目。

先直接公布一下结果，最终UNI-K的麋鹿测试成绩为：72km/h、直线加速：8.87秒、紧急制动：43.6米。

这是一串相当有含金量的数据。就拿麋鹿测试为例，由于SUV重心高、在高速通过弯道时车身姿态更容易“走样”，因此市面上大多数SUV车型，比如和UNI-K同级的福特撼路者、雪佛兰开拓者等车型成绩都徘徊在65km/h上下，而UNI-K却做到了72km/h，超越奔驰GLS的65.9km/h，和轿车沃尔沃S.5km/h的测试成绩接近。这对于一辆顶配二十万以内的国产中大型SUV来说几乎达到了“天花板”的水平。而百公里8.87秒的加速时间可谓出类拔萃，43.6米的湿滑路面紧急制动成绩也堪称优秀。

说实话，我看到最终的成绩并没有感到太意外，因为长安近两年在动力总成和底盘调教上的功力可以说是突飞猛进的。在蓝鲸新一代2.0T发动机和爱信8AT变速箱的加持之下，UNI-K拥有最大马力、峰值扭矩牛米的动力储备，且r/min即可输出N.m的扭矩，说动力随叫随到完全不夸张。

博格华纳的AWD全轮驱动系统备了三种模式，分别为2WD、4WD以及AUTO模式，不仅可以“锁死“让车辆更容易脱困。还可根据车辆动态和路况变化极速切换四驱与两驱，扭矩可实现0-%连续可变智能分配，这一点对于提升车辆操控性来说功劳明显。

可以说在这一场关乎机械素质与产品硬核实力的检验里，长安UNI-K用优异的表现给“准车主”们吃了一颗定心丸，也向大众展现了长安新旗舰的实力。

其实对于任何一个品牌来说，能够被称为旗舰的车型，都不会有明显的“偏科”情况，大多是设计、动力、配置等全面发展，长安UNI-K也是一样。

说几个在我眼里独具匠心的地方。

首先为了塑造出更科技的视觉冲击力，设计师对UNI-K进行了更未来化的塑造，通过无边界进气格栅打破传统格栅设计的方式塑造出未来感，同时采用悬浮、环绕式LED大灯设计来装裱出更具有科技感的灯光系统，呈现出“跨时代”的产品风格。

进入车内，NAPPA纹理材质的高阶用料包裹着零重力座椅，支撑性和包裹感兼备，后排座椅还支持29°、34°两档角度调节，配合越级超宽的纯平地台后排设计，将空间的奢阔感发挥到极致。

与整体科技属性相匹配的，是其3+1四联屏设置，融入了具有智慧表现力的IMS智能座舱交互系统。这套系统如同虚拟副驾一样，能够洞悉你的行为并适时做出调整。比如说在你接听电话的时候，它就能检测到，并降低系统音量；还能在你犯困的时候向你发出警告。

所谓纸上得来终觉浅，或许当你真正拥有长安UNI-K的那天你会发现：你拥有的不止是一台代步工具、一台冰冷的机械，更是满足全家出行的移动头等舱、提升回头率的好“僚机”，知冷知热的好伙伴。

如今的中国市场早已走过了SUV的“红利”期，在这个由增量转存量的关头，企业想要实现横向扩增，必须基于消费市场需求、用户痛点做出针对性改变。但消费需求是相对苛刻而刁钻的，用户的痛点是广泛的、是关乎品牌信赖、关乎产品体验关乎产品品质的。在长安UNI-K出现之前，大多数产品都在遵循着“二律背反”的黑洞，很难兼得；而它出现之后，一个全新的典范也随之诞生